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  • 简介:以一座藏区海拔4000m以上的风化花岗岩隧道—拉丁拉山隧道大型塌方处治工程为依托,对该隧道塌方产生原因、处治思路及措施和处治效果进行分析,总结并论证藏区典型花岗岩隧道塌方处治技术方案的适用性及可靠性,为同类隧道的施工提供参考。

  • 标签: 藏区 花岗岩隧道 塌方处治
  • 简介:摘 要 基坑降水控制和变形控制是地铁深基坑施工的重要工作内容。依托某地铁3号线洋塘地铁站深基坑降水项目,采用地下降水与地面沉降耦合的数学模型,建立三维地铁深基坑渗流模型,研究基坑降水引起的周边水位降深分布。研究表明,厦门地区风化花岗岩具有明显的差异风化特性,颗粒组成具有“双峰”特性,使得不同风化程度的岩土体渗透系数存在明显差异,给基坑降水控制带来困难;在未形成封闭止水帷幕情况下,基坑周边水位降深、涌水量均随止水帷幕深度增加减小,形成封闭止水帷幕后,降水对周边环境的影响较小。

  • 标签: 厦门 花岗岩残积土 地铁深基坑 基坑降水 数值模拟
  • 简介:摘要花岗岩风化富水地层浅埋隧道施工,开挖后岩体遇水呈散粒及流塑状,松散,施工中扰动后易崩塌分解,易形成流砂,支护困难;支护后,支护结构易变形、沉降、开裂甚至坍塌。本文拟通过对石笋山隧道进口DK230+040~DK230+100段60mⅥ级围岩施工过程工程措施介绍,总结通过花岗岩风化富水地层浅埋隧道的工程处理措施。

  • 标签: 花岗岩 全风化 富水地层 石笋山隧道 开挖技术
  • 简介:摘要地下水侵蚀严重的风化花岗岩地质,初始状态下虽保留岩石外貌,但内部结构已完全破坏,在开挖过程中极易垮塌,该类岩体渗透系数低,普通水泥注浆方法难以凑效。施工中,应对隧道围岩采取化学浆液劈裂注浆预加固,并施以长管棚预支护,洞身采用三台阶临时仰拱法施作,并结合实际适当采取其它疏水措施,可取得良好的效果。

  • 标签: 全风化 花岗岩 隧道 富水 注浆
  • 简介:风化花岗岩地层因其具有松散体和结构强度较高的特点,一直是防渗施工处理中的难点。依托莽山水库副坝地基防渗处理工程,开展风化花岗岩防渗关键技术研究与应用,通过现场工艺与生产性试验,并采用多种检测手段测试,结果表明:风化花岗岩地层经采用高压脉动灌浆技术灌注离析浆液进行防渗处理后,地层透水率可达到小于5Lu,耐久性和帷幕破坏性试验结果均可满足设计要求。

  • 标签: 高压脉动灌浆 全风化花岗岩 防渗 离析浆液 地基处理
  • 简介:摘要大临铁路中村隧道出口为单线变三线特大跨单洞隧道,设计采用CRD法施工。文章介绍了CRD法施工工艺,针对风化花岗岩地层特点,优化原设计CRD法施工工艺。对铁路特大跨度隧道设计施工有借鉴意义。

  • 标签: 铁路 特大跨度隧道 CRD法 施工技术
  • 简介:摘要花岗岩在我国华东、华中以及华南地区分布较为广泛。花岗岩受到风化因素的影响,使得花岗岩风化土层在通常情况下相对较厚,并表现出粘性、砂质的特点。如若受到降雨因素的影响,会导致花岗岩风化层出现严重的软化,进而导致花岗岩强度的大幅度降低,进而引发滑坡灾害的形成。所以,需要通过对风化层形成滑坡的原因进行深入分析,以此为依据进行滑坡防治措施的实施来降低滑坡灾害的出现几率。

  • 标签: 花岗岩 滑坡 风化层 成因机制
  • 简介:崩岗是我国南方特殊的一种土壤侵蚀现象,危害严重;研究崩岗剖面土体风化特征有利于进一步了解崩岗发生机理,为崩岗防治提供理论依据。本试验通过采集通城县花岗岩崩岗土壤,测定其颗粒组成、阳离子交换量、黏聚力和各氧化物所占质量分数;定量分析不同层次氧化物质量分数;计算风化强度,分析其与土壤性质的相关性,探究花岗岩崩岗土体风化特征与崩岗形成机理的关系。结果表明:花岗岩风化壳经脱硅富铁铝化、盐基淋溶等成土过程,不同氧化物在土壤剖面不同层次所占比例有一定规律,随着土壤深度减小Al2O3、Fe2O3所占比例增多,SiO2比例减小。风化程度整体趋势随深度减小而增强,风化强度最大相差15.18%。风化程度与黏粒比例、阳离子交换量、黏聚力成正相关。上层风化程度大,黏粒比例高,黏聚力大,土体稳定;下层风化程度弱,黏粒比例低,黏聚力小更易被侵蚀,造成土体易崩塌,形成崩岗。

  • 标签: 崩岗 氧化物含量 风化强度 成土过程 黏聚力
  • 简介:[摘 要] 对大垌水库工程花岗岩土料场进行勘察,对影响土料作为大坝填筑用土料中起决定性因素的粘粒含量、渗透系数、天然含水率和最优含水率进行了研究,提出了花岗岩风化土碾压后的物理力学性质,对于今后采用花岗岩风化料用于填筑土坝的工程有很大的借鉴意义。

  • 标签: []花岗岩风化土 土料填筑 粘粒含量 渗透系数 最优含水率 抗剪强度
  • 简介:摘要:为了解决风化花岗岩遇水易崩解,易冲刷,威胁坡体稳定、花岗岩地区植被立地条件差,植被恢复困难等难点,结合光明风电场工程实例,介绍了圬工防护与植被防护相结合的综合防护措施。

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  • 简介:摘要:烟台蓬莱国际机场二期T2航站楼工程基础持力层为中、微风化花岗岩,基础施工用传统的机械破碎开挖难以实现,耗时较长且费用较高。文章结合工程实践,就该工程中不同爆破技术的定位、造孔、装药、封孔等过程和方法进行了阐述,介绍了微风化花岗岩独立基础爆破施工技术,为以后类似项目提供借鉴。

  • 标签: 独立基础 微风化花岗岩 爆破 不停航
  • 简介:摘要:烟台蓬莱国际机场二期T2航站楼工程基础持力层为中、微风化花岗岩,基础施工用传统的机械破碎开挖难以实现,耗时较长且费用较高。文章结合工程实践,就该工程中不同爆破技术的定位、造孔、装药、封孔等过程和方法进行了阐述,介绍了微风化花岗岩独立基础爆破施工技术,为以后类似项目提供借鉴。

  • 标签: 独立基础 微风化花岗岩 爆破 不停航
  • 简介:摘要:烟台蓬莱国际机场二期T2航站楼工程基础持力层为中、微风化花岗岩,基础施工用传统的机械破碎开挖难以实现,耗时较长且费用较高。文章结合工程实践,就该工程中不同爆破技术的定位、造孔、装药、封孔等过程和方法进行了阐述,介绍了微风化花岗岩独立基础爆破施工技术,为以后类似项目提供借鉴。

  • 标签: 独立基础 微风化花岗岩 爆破 不停航
  • 简介:摘要帷幕注浆堵水加固围岩是隧道施工过程中处治复杂地质情况的重要手段,该技术在土建施工中得到了高度认可和普遍应用。但是,帷幕注浆堵水加固围岩施工是一项复杂的系统性工程,在具体应用过程中有许多问题值得我们特别注意。揭惠高速雷岭峰隧道右洞浅埋段K51+136掌子面因大量涌水、涌泥造成洞顶山体大面积开裂、沉陷,针对此种情况,项目部初期对洞顶及洞身周边3m范围内土体采取地表注浆固结、洞内初支加强的方案进行处理,未取得预期效果。为了保证施工安全、顺利通过危险地段,改用半断面高压帷幕注浆方案进行处理,效果斐然。

  • 标签: 隧道 高压 帷幕注浆 堵水 加固
  • 简介:摘要黄沙矿区深部中段的矿脉基本赋存于风化花岗岩区域或与变质砂岩交接的变质晕圈区域,该区域岩石脆弱,易风化倒塌,遇水易胶结,脉幅基本小于3m。使用浅孔留矿法开采时,随着围岩应力的打破,上下盘围岩易产生较大面积的水平冒落,或因采下矿石遇水胶结等产生空洞,导致矿块无法回采至设计高度并造成出矿期间的二次贫化增大。近几年通过采矿方法技术参数优化处理,采取现场针对管理措施,取得了较好的开采效果。

  • 标签: 采矿方法 围岩应力 技术参数优化 管理措施
  • 简介:摘要本文通过对凤城市区多年进行水文地质钻进的施工经验,提出转变主含水层观念,充分利用花岗岩风化裂隙水水量充沛、水量稳定、水质良好的特点,为凤城市的工业与民用用水开辟新的供水水源的可能性。

  • 标签: 风化裂隙水 花岗岩 凤城市区
  • 简介:摘要:强风化花岗岩地层由于其结构性强且破碎,在进行岩土工程勘察取样时极易被扰动,导致室内土工试验的结果无法反映岩土体真实的力学性质;由于其刚度大,标准贯入试验无法有效实施;由于其层厚大且刚度变化大,故实际工程中亟需可以测定沿深度连续变化的岩土力学参数的手段。旁压试验是一种适应性强的原位试验方法,可以较好地满足以上要求。本文结合笔者的工程实践,介绍了旁压试验在深厚强风化花岗岩层中的应用,并与室内试验等其它手段得到的力学参数进行了对比,结果表明,旁压试验得到的承载力等各项指标均高于室内试验结果。

  • 标签: 深厚强风化花岗岩 旁压试验 强度参数