简介:英国M48塞文桥为主跨988m的悬索桥,1966年建成通车,主缆采用空中编缆法架设,并采用传统防护方法进行保护。运营40年后,参照美国国家公路合作研究计划(NCHRP)534指南,对7个主缆节间的内部病害状况进行检查。检查结果表明,主缆钢丝锈蚀严重,多根钢丝断丝,强度损失严重。为监测主缆劣化的速度和位置,2006年11月在下行主缆主跨局部安装临时声控系统,监测数据显示该桥主缆状况与内部检查结果一致。2008年1月安装了主缆全长声控系统。为防止主缆钢丝进一步锈蚀,在主缆上安装了除湿防护系统,该系统于2008年底开始运转。声控监测结果表明,该桥除湿系统运作有效,钢丝断丝的频率降低。
简介:龙凤山气田是以特低孔、特低渗储层为主的构造—岩性气藏,水平井分段压裂改造中采用的可钻桥塞通径小,压裂结束后需将桥塞钻掉,既延长投产周期,又增加施工风险。大通径免钻桥塞配套可溶球的分段压裂技术中,大通径桥塞拥有足够大的流通通道,可溶球在压裂阶段具有可靠的密封性,压裂完较短时间内可形成流道,允许桥塞留在井筒内,不干扰后期放喷或生产。室内开展了可溶性球在不同温度清水、原胶液和返排液中的溶蚀实验,发现可溶球在清水中几乎不溶解,在原胶液或返排液中均可溶解,在95℃返排液中完全溶解需要约90h,完全满足分段压裂时间的需要。在龙凤山气田3口井进行了大通径免钻桥塞射孔联作分段压裂先导试验,压裂注入总液量15078m3,最高泵注压力66.9MPa,停泵压力15~34MPa,平均注入排量7.8m3/min,压后日产气14.16×104m3,日产油22t,与易钻桥塞工艺相比节约施工时间6d,节省费用43万元。该技术施工后可直接进行放喷投产,充分发挥了压裂投产一体化优势,在致密低渗气藏开采中具有一定的推广价值。