简介:摘要:后桥电驱动动力总成与传统燃油动力总成存在差异,在项目早期设计阶段,需要关注电驱动总成的特点,借鉴电机悬置的布置形式及原则进行布置,并充分利用MBS等仿真软件对悬置参数进行优化,从源头上有效衰减电机振动,并为电机总成提供可靠的支撑。
简介:[摘要] 电动汽车驱动电机与传统汽车发动机有很大不同,其振动特性需特别对待。本文以一款电机动力总成为研究对象,设计了一套针对电机低频激励特性的悬置系统。根据该电机动力总成的结构特点,建立一对称倾斜布置的四悬置系统分析模型,并推导其动力学方程。结合电机脉动转矩激励的特点及被动悬置系统的传递特性,说明了电机动力总成的振幅与其动态力传递对悬置系统的设计要求是矛盾的,指出了电机悬置设计的难点。
简介:冷热无常的日子在这个滨海城市交错进行.四月的天,居然飘起了雨夹雪.当地晚报整版刊出一幅照片:雨雪迷茫,一辆摩托车在城市街头前行,后面行迹模糊的汽车长队凸显"雨夹雪"三个黑体大字.下面附有一行卡通字:"今天雨暂歇,明天接着下."有点俏皮,像是雪地上一行歪歪斜斜的脚印.那场规模浩大的拆迁工作是以雨夹雪为序幕的.微润的晨曦中,小贩在村头卖菜,没有吆喝声,一派祥和.这样的祥和很快将不复存在.
简介:摘要:电动汽车技术的发展离不开相关测试技术的支持。悬架系统是电动汽车底盘的重要组成部分,通常由弹性部件、转向装置和减振器三部分组成。悬架系统的失效将直接影响电动汽车的乘坐舒适性、操纵稳定性和驾驶安全性。因此,对悬架系统的工作性能进行检测是非常重要的。为此,本文提出了一种电动汽车悬架系统侧面碰撞试验方法。该方法通过模拟实车在侧方停车过程中碰撞路肩和护栏的工况,使用加速台车,按不同能量对悬架系统进行侧面碰撞,在试制样车出厂前获得悬架系统的性能,极大缩短了产品的验证周期,能及时发现问题并分析反馈、跟踪解决。同时,为悬架系统改进和提升提供了支持。本文主要分析电动汽车电机悬置框架的安全性能和轻量化研究。
简介:科学主体的问题是当代科学哲学研究所无法回避的。一些学者虽不公然主张取消科学的主体或主体性,却以一种隐含的方式将科学主体“束之高阁”起来。最突出的表现莫过于那些宽泛地使用“实践”概念的理论和流派,它们试图通过寻求“实践”本体而将与主体或主体性相关的认识论问题转换为单纯的本体论问题,进而又将主体与实践活动降格为外部世界互动之网的一个物化片段、一个偶然事件,以便彻底消解与主体性相关的实体性、超越性、规范性和合理性等。其严重后果是使科学难以获得一个完整的形象、沦落为一种“机会主义”的事业并失去了主体性的向度和合理性依据等。因此,在正确评价相关理论和流派语境价值的有限性的前提下,从其所依据的本体论出发,指出其症结所在,能够在“场-体”共在本体论基础上确立主体性的基本原则,并将科学主体放回其应有的位置。
简介:摘要:随着人们生活水平的提高、汽车信息化、科技化的提升,人们对于汽车舒适性要求越来越高,当前车辆的振动噪声水平已经成为评价车辆性能好坏的重要指标。众所周知发动机作为整车的振源,隔离其振动向驾驶室的传递是控制汽车噪声振动的重要手段之一。液压悬置是隔离发动机振动的主要元件,其性能的设定对整车通过不平路面的舒适性影响是本文所论述的主要内容,本文通过不同液阻悬置的特性对比,着重介绍了液阻悬置在汽车应用上的优点,作为先进的隔振元件,液阻悬置被广泛的应用于汽车动力总成悬置中。
简介:摘要:随着能源危机的不断加剧,汽车机舱布置越发的紧凑,机舱热流场优化调整难度也随之加剧,进而导致悬置周表问题也随之增加,本文主要讨论了悬置系统周表温度采集要求及产品耐温性验证方案,为车型开发及问题识别提供了依据及保证。
简介:摘要近年来科学技术的飞速发展也促进了汽车领域的加速发展。现在汽车制造过程中,动力系统和悬置系统的设计都得到了不断的更新改革,每一次改革都意味着有关性能得到了进一步的提高。文章就隔振布置的有关理论以及其在汽车悬置系统当中具体的应用进行介绍,同时对其平台化布置的原则进行研究。