简介：

简介：摘要：由于轨道衡设计的改变，原轨道衡的横向连接梁进行了重新设计，改为不限制车轮之间相互作用力的非刚性梁，轨道衡原全球转向架的力结构发生了根本变化，从而使各车轮的力能更好地发挥作用根据称重传感器测量的数据，数据处理装置可以准确计算车轮重量、轴重量、转向架重量、整车重量和卡车偏差重量，从而使轨道衡不仅具有称重功能，而且具有过载检测和偏转功能，满足使用要求。

简介：由柳州铁路局科研所研制的货车动态称重装置是一种对运行中的列车进行动态自动称重的设备。其关键技术为高精度称重器及其安装方式、称重数学模型及数据处理方式、车型自动识别方法。该装置的主要性能指标如下:(1)称重范围:总重小于120t的各型四轴货车;(2)计量方式:双向全自动动态轮计量、连挂动称或不连挂溜放动称:(3)计量车速:5～15km/h(不计量时通过速度不限);(4)计量精度:5～15km/h误差≤1.0％;5～50km/h,误差≤1.5％;(5)输出方式:CPT显示车序号、车

简介：针对超载、偏载和偏重严重危及行车安全的问题，结合南宁站实际，提出严格成件货物重量抽检制度、加大对货主宣传力度、规范集装箱作业流程、增强职工安全意识和发挥科技保安全作用等治理货车超偏载的对策，以确保铁路运输安全。

简介：摘要：煤炭装载与运输是煤矿生产的关键环节之一，随着煤炭转载与运输水平的不断提升，人们的关注重心逐渐趋向于装载效率、装载过程的智能化、精细化以及安全性。而煤矿装车过程中的超重、欠重、偏载、撒煤、行车冗余、监视失效等问题极大阻碍了装车效率和装车质量，成为制约煤炭销售的关键问题。因此，研究高效、快速、精细化、智能化的煤矿装车系统成为亟待解决的问题。

简介：摘要：列车在启动、制动等变速运动中。因列车震动，车内载装的货物可能因捆扎不良导致货物在车厢内发生较大位移。就会使得列车两端或两侧装载货物重量差异较大，让货运列车处于偏载状态。在偏载状态下的列车就会单侧倾斜。根据偏载程度，轻则列车超过运行限界，重则在货运列车转弯时造成列车脱轨事故的发生。目前，在铁路装备领域。还没有一款能够动态实时监测列车超偏载的装置设备。目前检测超偏载设备，都是在编组场出站口定点设置轨道衡测量各个轮子对轨道的垂向力，进行计算偏载情况。无法动态、全程、随车进行货运列车超偏载监测。只能确保列车驶出编组站时列车处于正常状态，无法监测列车途中因捆扎不良货位位移使得的偏载情况。

简介：摘要：随着中欧班列逐渐成为连接“一带一路”的重要纽带，高效促进中欧及沿线国家的贸易交流。在中欧班列航线上路途遥远，环境复杂，途径国家众多。故研究中欧班列动态超偏载检测装置，实时保障列车的安全运行势在必行。货运列车动态超偏载检测装置是一种安装在车体前后转向架摇枕弹簧附近的一种智能型位移传感器。此装置通过检测货运列车在运行过程中摇枕弹簧的压缩量来间接检测货运列车运行中的超载、偏载、偏重情况的发生。

简介：1货车超偏载现状分析1.1部分主要货运站超偏载检测情况1990年柳州东站安装了柳州局研制的全路第一台超偏载检测装置之后,最初检测出该站所装的重晶石重车中,超载车比例曾高达30％左右,偏载车约占3％。当该装置在全路进行推广试验后,收集到的部分检测结果见表1

简介：摘要：近年来，我国铁路建设并完善了铁路货运计量安全检测监控系统，强化了对铁路货车装载状态和运行状态的检测和监控。在监控系统运用过程中，有时会发生确报信息未正确匹配的情况。这会升高铁道货车超偏载检测装置（以下简称“超偏载检测装置”）漏判或误报警概率。一旦超偏载检测装置报警，就需要人工核实数据，有时甚至需要扣车核实。如果产生误报警，将耗费大量人力物力。因此，有必要提高超偏载检测装置确报匹配率。

简介：本设计提供了一种新型超偏载检测仪防尘防结冰罩,该保护罩不仅能够保护传感器不受外界低温、粉尘的影响,而且在保正密封性的前的提下不会产生刚性的支撑力和影响板式传感器的准确测力,避免了由于板式传感器应力缝被堵塞造成的超偏载检测数据失准,对保障铁路货运安全具有较明显作用。

简介：摘要做好超偏载的防治工作是确保货物运输安全的一项重要工作。为了更好地防治超偏载，文章从超偏载产生的原因分析，找出治理上存在的误区，提出有效防治铁路散堆装货物超偏载的策略，提高铁路散堆装货物的装车质量，确保运输安全。

简介：摘要：货运列车在启动、制动等变速运动中。因列车震动，车内载装的货物可能因捆扎不良导致货物在车厢内发生较大位移。就会使得列车两端或两侧装载货物重量差异较大，让货运列车处于偏载状态。在偏载状态下的列车就会单侧倾斜。根据偏载程度，轻则列车超过运行限界，重则在货运列车转弯时造成列车脱轨事故的发生。目前，在铁路装备领域。还没有一款能够动态实时监测列车超偏载的装置设备。为了解决这些问题，研制一种车载的货运列车实时超偏载检测设备，可以为司机及调度提供列车偏载信息，进行预警防控，以提供列车运行的准确决策依据。

简介：摘要为了分析连续梁桥静载试验中的偏心荷载对箱梁纵向应力的影响，基于某实桥梁静载试验，利用大型通用计算软件Ansys计算跨中截面对称荷载及偏载下横向的应力分布，分析了单箱单室箱梁在偏载作用下的偏载增大系数，并与经验法、偏心受压法所得理论值进行对比，为今后的同类工程提供参考。

简介：介绍了一种立式车床用抗偏载结构开式静压导轨,其采用摆盘反馈节流供油系统,提高了立车开式静压导轨的角刚度,可以在很大偏载范围内,保证工作台运行的平稳性,满足偏载零件的高精度加工要求。

简介：利用微机系统检测与调整偏火刘伟华，杨颖，赵树仁偏火是机立窑煅烧过程中一种常见的非正常煅烧状态。它不仅影响熟料的产质量，而且严重的偏火是立窑爆炸喷火的潜在诱发因素。立窑的偏火可分为两种：１．固定部位的偏火。这多属于设备上的原因，如：砌窑不圆，窑与布料器...

简介：日本光学计测研究室量子部，近年来利用以小型、大功率、稳定的光源著称的半导体激励YAG激光器，实现了干涉测量的新方法，该方法通过将半导体激励Nd：YAG激光(波长1064nm的红外光)

简介：径向偏载力影响液压缸的响应速度和控制精度,液压缸密封处摩擦力大易造成低速爬行、泄漏甚至失效.采用静压支承密封方式可平衡径向偏载.在分析火箭推力矢量控制系统用液压缸的偏载力与液压缸自重及其摆动角加速度关系的基础上,通过静压支承流场模型探讨压力特性及温度特性,得到了采用静压支承时偏载能力影响因素,包括供油压力、温度、偏心等,为优化静压支承参数提供理论依据.

简介：

简介：摘要：安全是铁路运输的永恒主题。集装箱运输是铁路运输的重要组成部分,集装箱一般装载集装箱平车、双向平车和货车。由于集装箱货车内部尺寸与集装箱外部尺寸的差异,在使用集装箱货车运输集装箱时,集装箱重心偏差可能导致“装货后货物总重心投影应在货车纵向和横向中心线的交叉处”,这在《铁路货车装载和加固规则》中有规定。如需偏差,横向偏差不应超过100mm;纵向偏移时,每辆车的车架所承载货物的重量不得超过货车允许承载能力的1/2;两辆车的重量之差不得大于10t。以C70吊车为例,本文分析了在端壁和侧壁附近装载时集装箱的超载和重量,然后分析了在中等负荷条件下列车运行时集装箱的应力,以计算装载在吊车上的集装箱的超载和重量数据,并提出相关建议。

简介：摘要：针对运梁车在运输过程中，需要实时监测被运输物体是否位于车体几何中心位置这一问题，提出通过显示终端、控制器、标注电流型压力传感器组成的电气系统及其具体实现的方法来解决。在实际使用过程中，该电气系统及方法简洁、高效、灵活，具有很强的实用性、安全性。