简介：发达国家已经形成全面发展、充分发挥各自优势的综合交通体系。从路网密度、运输负荷、网距和路网强度四个方面分别对我国铁路网与典型国家进行比较研究，推断我国铁路网规模相关参数的变化趋势，测算我国铁路网总规模应在14万-16万km。

简介：日前，亚太地区各国政府一致通过了泛亚铁路网建设计划草案，此次协议的一致达成，标志着亚太各国向建设“一条综合的国际性联合运输网”迈出重要一步。2005年亚太地区刚刚达成了一个类似的亚洲公路网计划。

简介：摘要：重庆是中国中西部地区唯一的直辖市，区位优势突出，战略地位重要，《国家综合立体交通网规划纲要》将成渝地区双城经济圈定位为全国交通“四极”之一，明确重庆为国际性综合交通枢纽城市，要构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。国家《中长期铁路网规划》（2016版）规划的“八纵八横”高铁大通道中“三纵两横”在重庆交汇，并且将重庆定位为国家综合性铁路枢纽。重庆抢抓机遇，着力推动实施共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等国家战略，加快推进铁路规划建设，一大批普速铁路建成投用，一大批高速铁路开工建设，重庆市区域路网框架基本搭建，“公转铁”成效显著，粮食、化肥、电煤等重点物资运输得到有力保障，中欧班列（重庆）、西部陆海新通道已成为“一带一路”国家经贸往来的重要通道。

简介：作为陕西省关中城际铁路网规划的首条城际铁路，西安北客站到西安咸阳国际机场城际铁路已经正式动工，标志着关中城际铁路网进入实质性建设。

简介：摘要：随着我国互联网的广泛应用，各个行业都有了显著的发展，沿煤运铁路的各个网络结点相互连接，构成了一个更加宽广的煤运铁路网络。与电子支付，监视系统等有关的铁路网络。这对铁路煤运的顺利进行起到了很大的推动作用。但是，随着我国社会的发展和社会的发展，铁路网络的信息安全问题也日益突出。为此，文章从目前铁路网络信息安全中出现的一些问题出发，并根据文章述说，对铁路网络信息的安全技术进行了探讨。

简介：

简介：摘要在市场经济的大背景下，传统运输组织方式的滞后性严重束缚了铁路货运的手脚，影响着铁路自身运输优势的发挥。特别是在目前铁路货物运输中大宗货物所占比例逐渐降低、日常车流的波动性和随机性随之增强的情况下，对于车流变化的预判和分析在优化行车调度决策、提高货运服务质量方面所起到的作用也将变得越来越突出。因此，为了保证正常的铁路运输秩序，防止路网上车流拥堵状况的发生，必须强化车流推算的重视度，提高车流推算的合理性和有效性。

简介：

简介：摘要：在我国铁路网络进程中，信息系统的安全性问题日益突出，直接关系到铁路运输的安全与运行。针对目前我国铁路信息网络安全建设中普遍存在的一些安全现状，对我国铁路网络安全建设中存在的一些问题进行了探讨。

简介：建设城际铁路能实现区域城市间的同城化和一体化,促进区域经济的发展。此文从城际铁路的概念和功能定位角度,对区域城际铁路的规划内容和方法进行阐述。通过分析其不同线网形态的适用性及客流出行特点,以及路网与城市群发展的相互作用,结合积累的规划经验,提出规划城际铁路网应注重的几个要点,可为相关区域城市群的城际铁路规划编制提供参考。

简介：以运筹学（0perationResearch-“OR”）中的“带权图的最短路径问题”理论为研究依据，结合乌鲁木齐至天津、上海、广州若干线路为研究实例，运用迪杰斯特拉（Dijkstra）算法求单源最短路径方法，在相关路网中求出最短径路，并据此给出研究过程中的算法程序，为进一步开发“最短运输径路”相关软件工具提供可行性理论依据．

简介：

简介：摘要：铁路是促进京津冀地区协同发展的基础性设施，还兼具了交通运输的作用，对于促进当地经济的发展有先导性的作用。自从京津冀协同发展的战略开展以来，河北省铁路的发展模式就已基本形成。但是，北京地区的特殊性影响下，京津冀地区的铁路网规划现状中仍存在一定的问题，有待相关部门进行完善。基于此，文章结合京津冀地区铁路网规划的现状，对该工作进行规划与完善提出了相应的解决措施。

简介：摘要：本文对中国城市内部风景区及商业区、城市之间、经济圈内部、经济圈之间的轨道交通网络的现况进行了概述，同时展望了未来更加方便、快捷的铁路交通网络建设；并将不断创新的网络技术融入到铁路交通网络中，达到铁路网络高效、统筹、区域化的目标。

简介：贵州省资源禀赋优势及国家级综合交通枢纽定位与路网沉疴宿疾的矛盾日益凸显,为促进贵州铁路有序发展,打破制约经济发展的桎梏,有必要对贵州铁路网实施进程进行谋篇布局。在贵州省铁路网规划布局的基础上提出了实施进程研判思路,首先明确评价对象,其次基于影响因素分析确定优先度评价指标体系,进而基于阶段目标分析建立指标权重体系,而后构建优先度Delphi模糊评价模型体系对评价对象进行优先度排序,最终以合理路网规模为阀值确定规划实施进程。经测算,贵州宜优先建设贵阳至南宁铁路等项目,确保全省铁路系统向整体最优方向发展。

简介：<正>《中长期铁路网规划》实施7年来,我国铁路现代化建设取得重大成就,尤其是高速铁路发展迅猛,全国路网规模和质量大幅提升,为确保"十二五"基本建成发达完善铁路网奠定了坚实基础。截至2010年,全国铁路营业里程9.1万公里,

简介：摘 要：针对目前网信人才存在问题及原因进行分析，提出下一步建议及措施，为打造一支政治素质过硬、业务技能突出、责任心强的网信专业人才队伍，发挥信息化在实现数字铁路和铁路六个现代化中的驱动引领作用提供支撑。

简介：摘要：为实现利用既有普速铁路开行重载列车的目的，本文结合国内外重载铁路主要技术标准的使用，选取西南地区普速铁路骨架路网，通过分析最小曲线半径、限制坡度、行车组织及到发线有效长等主要技术标准，研究利用其开行重载列车需采取的策略及措施，并提出相应的意见及建议，为建设重载铁路网提供一种思路和借鉴。

简介：

简介：分析了高铁车体穿透损耗大、多普勒效应严重、频繁切换等覆盖特性,从站址选择、天线选型、重叠覆盖、小区合并等方面给出网络规划建议,进一步为现有高速铁路网络的覆盖和容量等质量提升给出相应策略。