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  • 简介:摘要:航空发动机涡轮盘等热端部件在使用过程中容易发生高温,造成严重的航天事故。本文采用高温试验法,通过应变-时间曲线、应力-时间曲线分别对某镍基粉末高温合金进行了变性能的分析研究,并建立了Larson-Miller参数模型,对其10^6 h的使用寿命进行了预测。

  • 标签: 镍基粉末高温合金,蠕变性能,蠕变寿命预测
  • 简介:高温是影响金属结构失效的主要原因之一,而对金属材料高温寿命的评价则是工业安全生产的重要组成部分.文章介绍三类常用的寿命评价方法:持久强度实验外推法,微观组织分析法,超声波测定法,并对其原理、表征参数、国内外的研究进展、优缺点等方面进行了总结,认为综合运用这三类方法对高温状态评价及剩余寿命预测是当前采用的主要方式.最后,通过分析与比较,指出了非线性超声技术具有灵敏度高、在线无损检测等优点,是高温评价未来发展的重要方向.

  • 标签: 高温蠕变 剩余寿命评价方法 非线性超声
  • 简介:[摘 要] 15CrMoG钢在 600℃、 150MPa条件下进行高温试验,随保温时间的延长 15CrMoG钢外表面逐渐被氧化,并产生缩颈现象,晶界碳化物不断析出、长大,最终珠光体被完全球化,铁素体被拉长形成带状组织,最终在低于该温度的屈服强度下发生韧性断裂。

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  • 简介:摘要:设计了一种双层炉丝高温炉,用于高温持久试验领域。高温炉炉丝由工作炉丝和备用炉丝组成,炉丝采用直径5mm的电炉丝,当试验机系统检测到工作炉丝断裂时,可自动快速地将炉丝的供电电路由工作炉丝切换到备用炉丝,此时备用炉丝启动加热高温炉继续正常工作,可以减少因炉丝断裂导致试验中断带来的损失。试验结果表明,工作炉丝断裂后,备用炉丝可以快速切换,提高了高温炉的整体使用寿命,同时也能有效满足高温超长时间测试高温的需求。

  • 标签: 高温炉 双层炉丝 高温蠕变
  • 简介:利用高频感应加热的方法对DD6单晶合金的高温/疲劳损伤性能进行了试验研究,并利用粘塑性损伤统一本构方程对其各向异性特点和损伤发展规律进行了有限元数值计算.研究发现,DD6单晶合金的高温/疲劳性能存在明显的方向性,同时在高温条件下损伤对试件破坏起重要作用,与疲劳的交互作用会大大缩短材料的循环寿命.

  • 标签: DD6单晶合金 高温蠕变 疲劳损伤 粘弹塑性 有限元素法 燃气涡轮发动机
  • 简介:对由于人类活动而引起的低幅度的、渐增的、累积的和长时期的生物圈变化--环境的研究将有助于政府避免为应对将来生态危机所要付出的高昂代价.1992年6月召开的地球峰会,意味着对于环境的变化全球开始采取行动.如果各国政府希望社会可持续性发展,那么环境问题是必须面对的挑战.

  • 标签: 环境蠕变 可持续性发展 人类活动 地球峰会 生态危机 低幅度
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  • 简介:摘要通常滑坡的发展过程是一个的过程,变形随时间而不断增加;软弱夹层控制的滑坡变形则主要是随着软弱夹层的变过程,强度随时间不断降低,最终软弱夹层滑导致上部岩层发生滑动从而形成滑坡,所以对软弱夹层特性的研究非常重要。

  • 标签: 岩土工程 地基处理 不均匀沉降 有效应力 剪切特性 动力特性 排水固结
  • 简介:摘要本文通过分析金属材料的高温变性能,从的宏观规律谈起,引出金属高温的几个性能指标,到分析晶体内部的变变形机制,揭示其的本质,最后提出在实际生产中提高抗力的途径。

  • 标签: 金属 蠕变速率 变形机制
  • 简介:本文通过隧道损伤围岩特性的分析,在西原模型中引入了围岩变形影响下的损伤量,从而修正了隧道围岩的方程。通过长冲隧道的应用实例研究,检验其合理性。

  • 标签: 隧道 围岩 蠕变 损伤变量
  • 简介:为探讨典型红砂岩的特性,并为该类岩石边坡的稳定性预控等工程问题提供参考,选取开尔文-伏尔特(Kelvin-Voigt)模型,采取分级增量循环加卸载方式模型进行了典型红砂岩的试验,获取了典型红砂岩的应力-应变关系及其随时间变化的特性,通过选用元件组合的开尔文-伏尔特模型进行数据拟合,得到了红砂岩通用的变本构方程。该结果可为深入研究含典型红砂岩条件的滑坡等地质灾害预防和较好的解决岩体损失等问题提供参考借鉴。

  • 标签: 典型红砂岩 蠕变特性 试验研究 开尔文-伏尔特模型
  • 简介:摘要:岩石变性是岩石力学特性研究中的重点之一,岩石变性密切关系着很多的岩石工程问题的安全性及经济性。陈宗基教授曾提出,一个工程的破坏过程往往是与时间过程的变化有着紧密联系的。岩石变性的研究可追溯到上世纪三十年代。在此以后的几十年里,很多的科研学者相继从各不相同的角度对岩石进行了研究。随着岩石力学理论学习与现场实践的不断结合与发展,现在关于岩石的研究工作无论是从从表面现象到内部机制,还是从理论学习到现场应用都有了全面且长足的进步与发展。

  • 标签: 深部岩石 蠕变 分形几何学 蠕变特征 分形规律
  • 简介:摘要:改善聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫芯材的耐高温压缩变性能,对实现高温固化复合材料泡沫夹层结构的共固化成型有重要意义。在介绍PMI泡沫耐高温压缩变性能的特点和主要影响因素的基础上,回顾了提高孔壁材料热-力学性能、改进泡孔微结构对PMI泡沫耐高温压缩变性能的影响,最后总结了相关的试验和数值模拟研究方法。

  • 标签: PMI泡沫 高温压缩蠕变性能 影响因素
  • 简介:为提高称重传感器的补偿精度,分析了双指数曲线衰减补偿法,并在此基础上提出了一种基于BP神经网络的称重传感器的补偿方法。该方法可实现传感器误差的高精度补偿,且不受环境温度与传感器载荷等影响,具有很高的推广应用价值,为传感器的误差补偿提供一种新方法。

  • 标签: 称重传感器 蠕变补偿 BP神经网络
  • 简介:对ACIO型沥青混合料圆柱型试件进行5级单轴静载试验,提取反映沥青混合料粘弹性的Burgers模型参数。结合此参数展开对沥青混合料的粘弹性分析,将提取的Burgers模型参数导入FLAC3d典型模型中,进而模拟试验进程。结果显示,FLAC3d能够较好地模拟试验。

  • 标签: 沥青混合料 单轴静载蠕变试验 BURGERS模型 FLAC3d模拟
  • 简介:变性能是评价沥青混合料的重要指标之一。利用三分点小梁弯曲试验对沥青混合料的变性能进行研究,探讨加载水平对曲线的影响。通过对试验曲线的拟合,获取沥青混合料的粘弹性参数,利用有限元方法对沥青混合料小梁的弯曲试验进行数值模拟,得出不同温度及不同荷载条件下沥青混合料小梁规律,并与试验结果进行比较。研究表明,同一温度下,随着应力水平的增大,永久变形会随之增大,且稳定期应变发展速率也会增大;粘弹性数值分析结果与试验结果吻合良好,可以反映沥青混合料前2个阶段的变形特征。

  • 标签: 沥青混合料 蠕变 粘弹性 广义Maxwell模型 数值分析
  • 简介:在理论推证和试验的基础上,建立了一种崭新的损伤强度理论,引入了一个新的强度指标,即材料的极限有效损伤应力强度。实验证明它较之传统强度理论中的屈服极限或强度极限更具有合理性,实验测定结果的稳定性更好。因此,依据该强度理论,可对发生损伤的耐热钢构件或耐热钢结构的有效使用寿命,作出更加合理的估计。

  • 标签: 耐热钢 蠕变损伤 力学模型
  • 简介:摘 要 我国汽车行业如今已成为国民经济的支柱产业之一。技术不断革新,并且车辆的轻量化对节能减排和电驱动提供了有力的帮助,轻量化带来了新材料的运用,如尼龙齿轮或塑料件等,尼龙齿轮比金属齿轮要软,长期疲劳工作后产生变变形,零件的配合会出现间隙,发生异响等问题,针对上述的问题我们在装配之前让其变到极限,使其不在变化,再装配起来,是一个不错的办法。但是对如何量化?本文从尼龙齿轮变量的测量角度,提出一些简单的策划方案。

  • 标签: 汽车业 测量 筹划
  • 简介:采用θ映射法对镍基定向凝固合金DZ408不同温度下的纵向行为进行数值模拟,其结果与试验数据吻合较好。同时,针对叶片三维有限元分析需要,将单轴方程进行了多轴拓展,并将其编制成用户子程序植入ABAQUS商用有限元软件。采用该方法对航空发动机60h持久试车过程中涡轮叶片的高温进行模拟,得到的叶尖残余变形与试验后实际伸长量接近,验证了方法的有效性,表明本方法能够为涡轮叶片的变变形及叶尖间隙设计提供参考。

  • 标签: 航空发动机 涡轮叶片 蠕变变形 本构模型 θ映射法 用户程序