简介：摘要近年来，随着我国能源结构调整进程的加快，天然气市场发展迅速，管道供气已从大中城市普及至中小城市，乃至乡镇。与此同时，随着社会对绿色交通的重视，LNG加气站的建设也取得了长足的发展。LNG加气站正在从城市逐步延伸至高速公路、国道、省道、县道甚至是乡镇道路等，并逐渐形成完善的加气网络。LNG加气站的蒸发气(Boiloffgas，缩写为BOG)如处理不当，不仅会造成经济损失，也会影响加气站安全运行。基于此，本文主要对LNG加气站BOG回收利用方法进行分析探讨。

简介：摘要：天然气作为一种清洁的化石能源，因其能够释放出极大的热量并且不会对于环境产生较大污染的特性，在经济社会发展过程中的应用愈加广泛，针对液化天然气的储运技术研究一直是能源技术发展的重要方向。在液化天然气储运过程中，针对BOG进行的再冷凝处理能够降低液化天然气运输过程中产生的损耗。本文针对LNG储运环节涉及到的运输过程以及储存过程中对于BOG的再冷凝工艺进行探究，希望能够促进液化天然气储运技术的发展。

简介：摘要：天然气作为一种清洁的化石能源，因其能够释放出极大的热量并且不会对于环境产生较大污染的特性，在经济社会发展过程中的应用愈加广泛，针对液化天然气的储运技术研究一直是能源技术发展的重要方向。在液化天然气储运过程中，针对BOG进行的再冷凝处理能够降低液化天然气运输过程中产生的损耗。本文针对LNG储运环节涉及到的运输过程以及储存过程中对于BOG的再冷凝工艺进行探究，希望能够促进液化天然气储运技术的发展。

简介：摘要：结合工程实例，分析了LNG加气站BOG产生的原因并计算了其放散量，通过在低效LNG加气站中增加BOG回收工艺系统，将回收的BOG转化为NG进行销售，解决LNG加注不均匀及低效状况下BOG的排放，从而取得了较好的经济效益和环保效果。

简介：

简介：摘要：天然气的主要成分是CH4，燃烧后的成分是H2O与CO2，对环境无污染，是一种优质洁净材料，在各个领域均有大量的使用。液化天然气（LNG）是在常压下将天然气降温至-163℃成液态，气态的天然气变成了无色无味的液体，体积降为原有天然气的1/600，有利于天然气的远洋运输。我国天然气生产与需求存在的缺口较大。随着经济发展加快，对环保的要求加高，天然气将被大量使用，导致国内天然气供应与需求之间的缺口进一步加大。加快天然气进口是目前改善环境、优化能源结构和提高能效的必要手段。进口天然气的主要手段是通过LNG船舶运输LNG。

简介：摘要：液化天然气作为日常生产生活中使用的重要能源之一，被广泛地应用于各个领域。甲烷物质是其中主要的组成成分，无色无味，并且对其他物质没有腐蚀性质，用于做工业企业的燃料和化工企业的材料。这种材料的主要优势就是清洁无污染，在处理的过程中，通常需要借助接收站来实现对天然气的处理。但在实际的处理过程中，会产生闪蒸气（BOG)这种物质，因此本文对接收站如何处理闪蒸气进行具体的研究和分析，以期可以为相关工作人员和企业提供一定的经验参考和理论指引。

简介：摘要：目前LNG接收站采用的两种BOG处理工艺是高压压缩工艺和再冷凝液化工艺。这两种工艺各有优缺点，需要根据外输量和经济性选择合适的方案。高压压缩工艺需要进行初次压缩和增压压缩，功耗较高，但对冷能利用没有影响。这种工艺适用于外输量低的情况，可以在保证处理效率的同时降低能耗。同时，在高压压缩工艺中，BOG可以通过再生式制冷系统回收利用，实现能源的再利用，提高经济性。再冷凝液化工艺中，BOG通过混合换热液化为LNG，经济节能且处理效率较高。这种工艺适用于大规模外输，可以实现高效率的BOG处理和液化。但是，再冷凝液化工艺有最小外输量的限制，而且在LNG温度升高时，会影响冷能利用效率。

简介：摘要BOG处理是接收站的关键工艺，是接收站的核心部分。BOG是LNG接收站的关键之一，关系到接收站能否安全平稳经济的运行。本文就LNG接收站BOG再液化工艺选择展开探讨。

简介：摘要：进口BOG压缩机现有的一级活塞杆位移监测数据未反应缸内支撑环的实际磨损量,导致操作人员在实际操作中无法预估支撑环磨损情况，进而引发其他事故。

简介：摘要：液化天然气（LNG）接收站的BOG（Boil-Off Gas）是由于LNG在输送和储存过程中由于周围环境的影响导致部分气化产生的气体，BOG的产生会对LNG接收站的安全性、经济性和环保性产生影响。本文主要从BOG产生的原因、BOG的组成及其影响、BOG控制的技术措施等方面进行探讨，为LNG接收站的BOG控制提供参考。

简介：摘要： LNG是由原料天然气在常压下降温（ -162℃）而获得，由于天然气自身的特点及储存输送技术的限制，目前国际间大宗贸易多通过 LNG船运的方式。 LNG接收站是将船运 LNG进行卸料、储存、汽化和外输的场站。 LNG在储存和输送时易蒸发气化，产生蒸发气（ BOG）。 BOG会改变 LNG操作过程中设备内的温度和压力，对 BOG进行处理，目的是使储存容器内的温度和压力保持在正常范围，同时也可将其直接加压输送。

简介：摘要介绍了忠县公司苏家LNG/CNG加气站的基本情况，重点阐述分析了LNG加气站运行过程中，BOG产生的原因；并从设计布局、设备管理、操作规程、人员培训、市场开拓5方面提出控制措施。

简介：摘要：LNG汽车加气对降低能耗、改善环境质量具有非常显著的作用，LNG加气站与传统的CNG加气站相比，具有加气能力强、安全性高的特点。然而，由于LNG低温蒸发的物理特性，如果设计不合理、低温绝热工艺有缺陷、操作不当及长时间加气频率较低，都会使加气站BOG产生量过大，严重时可造成安全事故。因此需要从设计层面和管理层面采取措施降低BOG 的产生量，从而改善我国能源产业的发展状况。

简介：摘要：本文是通过具体BOG外输案例，浅述BOG外输管道测量计量过程和工况BOG转换标况天然气的计算原理。

简介：摘要由于LNG（液化天然气）汽车加气站工艺限制及运营特点，使得站场运营过程中存在BOG（蒸发气）无法回收的问题，既影响站场运行的经济性，也对环境造成一定的影响。本文主要针对LNG汽车加气站工艺，分析了BOG气体产生的原因及理想状态下LNG站场产生的BOG量，并结合BOG气体的不同回收方式及LNG站实际运行情况进行了工艺研究和经济效果分析，指出适合LNG汽车加气站的BOG回收工艺。

简介：

简介：摘要： 液化天然气接收站在运行期间会产生蒸发气（ BOG ）， BOG 会使液化天然气接收站中的储罐处于不稳定的运行状态，同时造成天然气资源的消耗，还会引发液化天然气接收站的安全隐患。因此完成液化天然气接收站 BOG 的处理至关重要。本文对 BOG 的产生原因进行分析，深入的比较和分析再冷凝法、压缩法、直接输出法三种 BOG 的处理方法。借此保障液化天然气接收站的 BOG 处于可控范围内，保障液化天然气接收站的运行安全，减少能源消耗、降低天然气的浪费、降低接收站的运营成本。

简介：

简介：摘要：液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于能源供应和工业生产领域。LNG的生产和运输涉及到大规模的液化和再气化过程。在LNG的运输和储存过程中，由于温度和压力变化，会产生大量的BOG。BOG的处理是LNG接收站运营中的一个重要环节。BOG处理的主要目的是回收和利用BOG中的天然气，减少能源浪费，并降低对环境的影响。此外，BOG处理还可以确保LNG接收站的安全运行，防止BOG积聚导致压力升高和爆炸等事故。然而，由于BOG处理系统的复杂性和多样性，以及BOG的特殊性质，如低温、易燃易爆等，BOG处理技术和控制策略的研究仍然面临一些挑战。基于此，本文将对LNG接收站BOG处理系统工艺及控制进行简单探讨。