富水中风化泥岩盾构隧道管环上浮原因分析及控制措施

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摘要 目前我国在地铁施工中,区间工程多数采用盾构法施工,在盾构法施工中,根据不同的地质情况,或多或少会出现管环上浮现象,特别是围岩自稳性较好地层。本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站~万年场站区间展开讨论,提出相应的管环上浮原因分析及管环上浮的控制措施。
机构地区 不详
出处 《岩土锚固工程》 2018年3期
出版日期 2018年03月13日(中国期刊网平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)