简介：3月31日，Sigma—Aidrich集团旗下的Supelco公司推出了该公司新一代Ascentis^TM高效液相色谱柱。该产品为达到最佳的样品分离效果，采用了表面优化技术。色谱柱所用填料为超高纯硅粒(孔尺寸为100A，表面积450m2/G)，活性相则是通过该公司独有的化学技术键合于基体上。首批推出的两种活性相分别是C18和RP—Amide。

简介：解释了实用新型专利产品弹簧柱销式叶片泵的性能特点，指出该产品是液压机械变频调速与交流伺服调速动力驱动节能系统泵源的又一选择。

简介：对某钻机闭式系统中压力不足的原因做了深入分析,并总结了造成闭式系统压力不足产生的原因与解决方法,可应用于类似液压系统的故障排除。

简介：牛磺酸(taurine)是一种酸性含硫β-氨基酸,目前认为它是一种人体必需氨基酸,对人体的生长发育起重要调节作用。市售营养口服液多强调牛磺酸的含量。牛磺酸的分析鉴别以往多采用薄层色谱法,定量的精密度差。本文研究用异硫氰酸苯酯(PITC)柱前衍生,以反相HPLC法在UV243nm处检测,在测定量0.01～0.2μg范围内具有

简介：介绍一种改进型的电液比例方向阀。该阀简化了先导部件的结构，提高了阀的频响特性，其幅频宽可达12～15HZ。文中给出了其结构特点、工作原理和流量控制特性曲线。

简介：

简介：介绍了目前使用在车辆上的各种不同结构形式的减振器,分析了诸如橡胶、金属弹簧、电流变液和磁流变液、气体控制阻尼可调、干摩擦式阻尼可调等类减振器的结构特点、工作原理、适用场合及其优缺点;给出了双筒液压减振器的复原阻力与压缩阻力的计算方法,为液阻减振器的设计制造提供了理论基础;最后,分析了我国筒式液阻减振器技术的发展状况及其存在问题,展望了减振器技术的发展前景。

简介：通常，一根色谱柱在分析数千个样品之后性能仍然保持良好，但也有的柱仅分析不多的样品后几乎就报废了。影响柱寿命和其它问题的因素很多，而有些因素是操作者很难控制的，如果被分析的样品（如分析生物样品），怎么净化样品也是“脏”的，好于色谱柱的影响是非常大的。然而采取下列措施后，在多数情况下总能够人为地减少柱上故障，达到延长柱寿命的目的。

简介：射流管式与喷嘴挡板式电液伺服阀是目前世界上运用最普遍的典型两级流量控制伺服阀。该文对两种阀的结构、工作原理及特点分别作了比较与介绍,并着重分析了射流管式伺服阀在可靠性及工作性能方面的优势。

简介：采用柱前衍生法和柱后衍生法测定紫芝药材中氨基酸成分，分析氨基酸分析仪（离子交换色谱分离-柱后衍生）和高效液相色谱仪（柱前衍生-反相液相色谱分离）在氨基酸测定上存在的异同。结果表明两种方法在测定同一样品时，在丝氨酸、异亮氨酸和脯氨酸等组分检测上的差异显著。

简介：为解决原始电液比例节流阀（结构简单但刚性差）负载变化大的执行元件的速度稳定性问题,基于Valvistor型液压插装阀的流量反馈原理,设计了具有较好的动静态特性的插装式流量反馈型电液比例流量阀,用位移传感器检测先导阀的位移,并对该原理的比例流量阀的动静态特性作了仿真分析,验证所提原理的正确性。

简介：为了加强磁流变液(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动器的制动性能,设计一种多盘式MRF制动器,建立多盘式MRF制动器有限元模型,对多盘式MRF制动器的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动器工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动器工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动器的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动器试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动器的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动器输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

简介：为了更加精准可靠地获取加速度信号，现行先进的测量标定系统往往具有良好的绝缘性能，并且能够在加速度传感器的校准过程中能够提供重复性高，幅值明显的冲击测试信号

简介：现在可提供的确定骨质的技术安全，方便，成本相对较低。在过去数年中，在超声波骨密度计量学领域已经取得了巨大的技术进步。

简介：本文以三唑磷农药为例，实验了石英毛细管色谱柱在农药分析中的应用，为农药分析方法的开发和研究提供新的指导。本文建立三唑磷农药的石英毛细管色谱柱分析方法，该方法以FID为检测器，邻苯二甲酸二环已酯为内标，检测三唑磷的平均加收率为101．67％；标准偏差为0．1788；变异系数为0．89％；线性相关系数为0．9999，该检测方法结果稳定、可靠、可行性好。

简介：计步是惯性定位导航中重要环节之一,MEMS传感器在惯性定位导航中应用广泛,传统计步算法多采用基于加速度数据的峰值检算法.本算法融合了峰峰检测算法和穿越中间阈值算法,用户手持MEMS设备行走获取加速度计数据,进而算法推算行走的步数和轨迹.算法将从加速度采样数据中判断可能有效的计步点,算法判断这些点是否为有效计步点,进而得出行走的步数.最后结合步长、步数和航向信息推算行人的行走轨迹.实验结果显示,计步数据与实际步数误差为0.75%,推算的轨迹接近实际行走路径.该算法在不同人和不同环境中表现良好.

简介：热成形材料因其可以利用单件热成形零件取代多层焊接结构,在汽车车身制造中应用越来越广泛。热成形零件的断面结构,是其能否达到高强度与轻量化两方面要求的关键。基于热成形B柱不同截面结构的有限元仿真,研究了各截面尺寸参数对其性能的影响,对相关规律数据进行归纳与总结,给出了一种乘用车热成形B柱截面结构设计方案,并验证了其合理性。

简介：在试驾之前，我们首先要给腾翼C50一个车型定位。由于之前腾翼C30199车身尺寸已经基本达到了主流A级车的水准，所以身材更大的腾翼C50的发展方向只能是更大的B级车。但坦白讲，4650mm、1775mm、1455mm的长宽高并不足以让它跻身B级车阵营，只有2700mm的轴距能够勉强达到及格水平。勉强的后果是显而易见的，c50a9后排座椅空间相比C30并没有太大的飞跃，它更像是一款宽敞的A级车。

简介：像质计是测检测工业射线照片的射线照相灵敏度的标准器件,像质计线径是像质计的重要几何参数,线径值的准确度直接影响工业射线光机灵敏度。因此需要对像质计线径做出准确检测,通过分析给出2种像质计线径的检测方法。

简介：法国车在中国的境地很尴尬,从改革开放之初到现在,已经从不温不火变成了有它不多没它不少.除了上世纪80年代能见到的那批进口雪铁龙有点口碑之外,也只有后来国产的富康赢得过赞誉.说老实话,法国车特别是雪铁龙进入中国的时机并不差,但是群众基础却非常薄弱.原因很多,单单车厂内部就已经像宫斗戏一样精彩,不过这次不谈这个.没有众多信徒,没有亮眼的技术,更没有什么高贵的血统,却要在华推DS这样所谓的高端品牌,那最终结果就是长安谛艾仕今年7月的销量仅有22辆,真是呜呼哀哉.