简介:为了达到高效的制冷与制热效果,通过建立以多孔介质渗流力学为基础的计算流体动力学模型(CFD)来研究室外机与环境空气的换热过程,以获得室外机的合理布置方式;同时在实验室建立等尺度的室外机物理模型进行测试,获得了比较吻合的速度和温度分布结果,验证了CFD模拟方法的准确性.然后应用数值模拟方法分析不同布置方案下室外机的进风温度,优化了实际工程中3台室外机成直线布置时的合理间距:相邻2台机组之间的最小距离须大于0.2m,机组主要进风侧面与其周围高于机组的竖直墙面的极限间距为0.8m;风机动力相差较大的室外机相邻布置时,其中风机压差较大的室外机不会影响其他机组的进风量和换热量.
简介:摘要:本文讲述的船用冷凝器以未来大潜深潜艇空调冷却需求的发展趋势作为开发总体设计原则,研制具有耐高压、耐海水与空气盐雾腐蚀、换热效率高、安全性好、可靠性高、维修性高、体积小、重量轻的结构特性船用冷凝器。
简介:摘要:本文讲述的船用冷凝器以未来大潜深潜艇空调冷却需求的发展趋势作为开发总体设计原则,研制具有耐高压、耐海水与空气盐雾腐蚀、换热效率高、安全性好、可靠性高、维修性高、体积小、重量轻的结构特性船用冷凝器。
简介:摘要随着特高压电网建设的发展,高电压等级主变压器对安装工艺的要求也在逐步提升,其中变压器油务处理是变压器处理的核心,直接影响主变压器安装的质量。在变压器滤油过程中,随着真空滤油机的长时间使用,冷凝器中凝结的油会逐渐增加,此时需要停机排油,否则会导致真空泵喷油,对真空滤油机运行的稳定性产生不利影响。停机排油需耗时15~20分钟,这段时间无法进行滤油工作,影响滤油的温度,降低了工作效率。排油后,恢复滤油时,需要重新抽真空,使得冷凝器排油的工作程序极为繁琐。综上所述,通过设计一种在不停机的情况下进行冷凝器排油的装置,对于提高变压器滤油的效率有重要的意义。