简介:摘要为掌握电气化铁路供电电能质量情况,本文对电力机车运行中产生的谐波给电网带来的影响进行了分析。根据电气化铁路牵引供电系统的工作原理,利用PSCAD/EMTDC建立了电气化铁路外部供电电源、牵引变压器、牵引网和电力机车的仿真模型,并得到与实测数据基本相符的仿真结果,仿真和实测结果表明,电气化铁路牵引供电系统含有大量的谐波和负序分量,劣化了电网电能质量,应引起高度重视并积极解决。
简介:摘要:当电网供需形势紧张,电力负荷需求无法全部满足时,负责保障安全供电的电力公司不得不采取一定的措施,以引导或限制电力用户的高峰用电需求。在当前的市场经济体制下,通过制定合理的错、避峰计划,实施有序用电策略,增强电力用户参与负荷管理和控制的灵活性与主动性,能够更有效缓解电力供需紧张的矛盾。
简介:摘要:随着人们生活水平的提高,在生活中以及工作中应用的电力产品越来越多,人们对电能的需求量也有所增大,这对电力企业提出了更高的要求,相关工作人员需要对电力系统进行优化,还要对电力负荷进行优化与调控。在优化调控前,技术人员需要了解电力负荷的特性,要改善电力负荷的特性,降低电力系统传输中电力负荷的损耗,这也有利于提高电力企业的生产效益。
简介:摘要分析了城市配电网的负荷特性,指出城市配电网存在利用率低的问题,提出了提高城市配电网供电效率和供电可靠性的方案,并给出了工程案例。
简介:摘要: 经济在快速发展,社会在不断进步,新能源在我国发展十分迅速, 通过热平衡法对新能源汽车的稳态负荷特性进行了计算研究,对比了不同季节和不同行驶工况下负荷的变化,并得出了影响负荷的主要因素。结果表明 : 在研究工况下,随着车速增加,春季、夏季和秋季车身总负荷逐渐减少,而冬季车身总负荷则逐渐增加 ; 春季主要负荷为乘员人体散发的总热量,其占比为 32 . 9%; 夏季主要负荷为门窗玻璃传入的总的热量,其占比为 26 . 23%; 秋季主要负荷为乘员人体散发的总热量,其占比为 30 . 88%; 而冬季主要负荷为新风所传入的总热量,其占比为 47 . 16% 。此外,为了改善整车负荷,针对各季节主要占比的负荷,提出了相应的优化方法。