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弹性卡箍断裂原因分析

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摘要卡箍铆接于舱体内部，用于捆扎、固定电缆束。尾段舱体卡箍在卡装电缆束时发生断裂，中段舱体卡箍在卡装电缆束后约5．5h发生断裂。通过外观检查、化学成分分析、金相组织检查、硬度测定、断口微观观察、含H量测试等，对卡箍断裂的原因和性质进行了分析。结果表明：尾段舱体卡箍由于存在裂纹缺陷，因承载能力不足导致了断裂，卡箍热成形中工艺控制不到位，裂纹在应变较大区域萌生；中段舱体卡箍断裂性质为氢致延迟断裂，H含量偏高，同时较高的强度对断裂的发生起到了促进作用。

DOI lj1v92o7jv/1264944

作者燕翔;万里园;刘德林;姜涛

机构地区不详

出处《失效分析与预防》 2013年4期

关键词断裂氢脆强度热成形裂纹

分类 [金属学及工艺][金属材料]

出版日期 2013年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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失效分析与预防

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