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悬停状态下纵列式双旋翼气动干扰性能计算

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摘要针对纵列式双旋翼共面与不共面两种情况，建立了双旋翼气动干扰特性分析的计算方法，通过与试验数据对比，表明了方法的有效性。在此基础上，开展了悬停状态下纵列式双旋翼的气动性能初步分析，获取了旋翼拉力、需用功率随桨毅间距、旋翼转速、总距角等参数的变化影响规律，结果表明，相比于传统单旋翼直升机，纵列式双旋翼附加了一项诱导功率，其大小随旋翼桨毅间距的增大而减小。

DOI ojz807grj5/1689046

作者杨学峰;吴林波

机构地区不详

出处《直升机技术》 2016年4期

关键词双旋翼直升机气动干扰性能

分类 [航空宇航科学技术][飞行器设计]

出版日期 2016年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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