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掺混比例和预喷定时对二甲醚-乙醇发动机燃烧和排放的影响

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摘要针对一台电控共轨二甲醚发动机,研究了乙醇掺混比例和预喷定时对发动机燃烧及排放的影响。结果表明,采用预喷策略后,混合气放热模式由单阶段放热转变为两阶段放热,主喷定时对缸内燃烧规律影响明显变弱。随着预喷定时的提前,放热模式由两阶段转变为三阶段,NO_x排放显著降低,CO和HC排放逐渐升高。最大压力升高率在预主喷间隔角为20°CA时,由预喷燃料燃烧引起,而预喷定时提前后主要由主喷燃料燃烧引起。相同预喷定时工况下,随着乙醇掺混比例的增加,预喷燃料的放热峰值降低,放热始点延后;NO_x排放降低,CO和HC排放增大。

DOI 6jrnxl2q45/1756915

作者陈明澍;乔信起;李鹏飞

机构地区不详

出处《汽车工程学报》 2017年4期

关键词二甲醚发动机乙醇掺混比例预喷定时燃烧排放

分类 [机械工程][车辆工程]

出版日期 2017年04月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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汽车工程学报

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