复合岩层地质下铁路隧道围岩控制技术研究-中国期刊网

摘要摘要为了解决复合岩层地质下铁路隧道围岩变形严重问题，确定合理的支护体系。对具体的地质情况进行了分析，阐述了复合岩层地质下铁路隧道锚杆支护设计原则。确定了在不同情况下的支护形式和参数。在隧道内布置测站。现场监测结果表明隧道监测初期支护体应力有一定波动，随着观测时间的增加而增大，但在47d内开始趋于稳定，左右拱腰收敛应力分布为50MPa和42MPa左右。说明此支护方案效果良好，能够有效控制围岩变形。