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行人影响下动态通行能力计算模型研究

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摘要摘要本文针对行人与机动车冲突问题，首先从单向人流和单向车流这一情况，构建了行人影响下的动态通行能力模型，接着考虑了双向人流，对上述模型进行了修正，使动态通行能力模型更加符合实际。

DOI 54yzr25mj0/3081776

作者赵庆彬崔铭哲杜文鑫

机构地区济南市公安局交通警察支队

出处《基层建设》 2018年12期

关键词交叉口动态通向能力混合交通

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2018年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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