摘要
摘要新疆南疆线铁路与2011年全线开通，途径喀什、克州、和田两地一州，北、西、南三面环山，西延天山南麓，东邻中国最大、世界第二流动沙漠塔克拉玛干沙漠，南依喀喇昆仑山，为典型的温暖带大陆性干旱气候，冬夏季节长，春秋时间短，干旱风多，降雨少仅为80mm左右，蒸发旺盛达到2100-3400mm。沿线地质大部分为荒漠戈壁，植被较少，生态环境极为脆弱，沿途多分布有风沙流、雅丹、活动沙垄、新月形沙丘、固定沙地等风沙地貌。在春秋季，受西伯利亚高压影响，常有强烈的东北风、西北风，大风、沙尘天气（沙尘暴、扬沙、浮尘）频繁发生。大风携带沙粒在遇到铁路路基后风速减慢，沙粒沉积到线路上形成沙害，沙埋轨腰、钢轨，造成钢轨锈蚀、道床板结、桥涵堵塞、风蚀路基等病害，南疆线至建成以来，风沙对铁路运营维护造成极大的危害，成为线路维护的心腹之患。为了保证线路的畅通，深入探索及研究，对管内的沙害进行系统性的处理。
出版日期
2017年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
