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隧道软弱围岩涌水段塌方处治施工控制技术

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摘要摘要随着经济的不断发展，高速公路和城市道路发展趋向多车道，隧道也由原来的单洞两车道发展至三车道甚至四车道，隧道开挖宽度不断加大。在复杂软弱地质区不可预见的地质情况下，随着隧道跨度的增加出现塌方的几率也相应增大，如何快速安全完成塌方段施工往往成为项目成败的关键所在，。结合梅心岭隧道隧道软弱围岩涌水段的塌方处理，详细阐述了塌方发生过程、塌方原因和塌方处治措施，采用本文措施，最终成功的渡过了坍方段，为该类隧道施工积累了新的技术资料，同时该隧道发生了多次坍方，为软弱围岩涌水段塌方处治提供了可以借鉴的经验。

DOI ldex130q43/3702917

作者陈伟

机构地区中铁十一局集团第四工程有限公司湖北武汉430074

出处《建筑学研究前沿》 2017年34期

关键词隧道软弱围岩涌水段塌方处治施工控制技术

分类 [建筑科学][建筑设计及理论]

出版日期 2017年12月22日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）