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定子永磁式双转子电机设计与实验研究

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摘要摘要：传统的驱动汽车的内燃机优化效率较低，只有30%~40%左右，可以在非常窄的速度-扭矩范围内获得，因此汽车在不同工况下的平均效率较低。为了实现内燃机在不同工况下都能运行于最优效率，提高燃油经济性，专家提出了不同结构的双转子电机，以应用于混合动力汽车驱动系统。其原理是通过两个可变速和变转矩的转子，将内燃机和电动机两种功率流实现合理的耦合及分配，满足不同工况负载要求的同时使内燃机始终工作在最优效率点。双转子电机可代替传统汽车中的离合器、变速箱、差速器、起动电机和发电机，不仅节约了空间，而且功率密度和能量传输效率也得到很大提升。

DOI pd5ge92gj7/5044023

作者程征员

机构地区南京埃斯顿自动化股份有限公司江苏省南京市 211100

出处《中国电业》 2020年29期

关键词永磁磁通切换电机双转子电机设计混合动力汽车电磁性能

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2021年02月25日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）