摘要
摘要：随着岸电系统行业的不断发展，以及国内航行海船法定检验技术规则(2020)第5篇防止船舶造成空气污染，第7章防止船舶造成空气污染规定；交水发[2021]63号文交通运输部国家发展改革委国家能源局国家电网有限公司关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知；长航道[2021]42号长航局关于印发《长江经济带运输船舶岸电系统受电设施改造推进方案》的通知；沪交科[2021]374号上海市交通委上海海事局关于进一步规范本市港口和船舶岸电设施建设使用工作的通知；“绿色港口建设”等各项有关岸电政策的实施，此外，国家能源局也制定了《2021-2035能源发展规划纲要》，提出了推进岸电设施的普及和适度开发和利用的目标和要求，所以靠港船舶接用岸电是大势所向。因为岸电系统和船电系统有低压和高压的区别，所以导致船舶在使用岸电过程中会出现配置低压船电系统的船泊靠泊只有高压岸电系统码头，或者配置高压船电系统的船舶靠泊只有低压岸电系统码头，导致无法接用岸电。岸电自行式可变电供电站就可以很好的解决这类问题。
出版日期
2023年08月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
