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高速列车车体受电弓平顶声振特性及降噪措施研究

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摘要摘要：研究表明，受电弓区域由于其复杂的结构形状在高速运动下产生的强烈气动噪声与振动激励是该区域车内噪声的主要来源，其中振动激励包括受电弓对车体垂直方向的力激励与湍流边界层对顶板的脉动压力激励。受电弓区域车内声源识别结果表明车内噪声也主要由顶板方向贡献。因此对高速列车受电弓区域进行减振降噪研究对控制该区域车内噪声，改善整体车内声学环境尤为必要。基于此，本文章对高速列车车体受电弓平顶声振特性及降噪措施研究进行探讨，以供参考。

DOI g4qmr0m7d8/7521372

作者惠美玲郑诗航沈体强

机构地区中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市 063035

出处《中国科技人才》 2023年10期

关键词高速列车车体受电弓平顶声振特性降噪措施

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2023年08月24日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）