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浅谈电气化铁道牵引供电方式的应用

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摘要摘要：牵引供电系统采用工频单相交流供电方式，为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电，有效减少负序电流对电力系统的影响，提高了供电质量。近年来，由于我国高速铁路快速发展，各站间距离较远，一些车站位置也比较偏僻，因此，牵引变电所的位置离附近生活区和车站较近。从而导致牵引变电所处的电分相与车站距离较近，列车从站内发车后，即刻遇到电分相，需切断机车主断，一是容易造成分相内停车，二是影响列车行驶速度。本文通过研究几种不断电过电分相的方法，旨在提高电力机车及动车组运行速度和减少分相救援事故，对于高铁的运行安全和质量提供新思路。

DOI lde6z20543/7655441

作者汪鑫焱

机构地区中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所,黑龙江省哈尔滨市150000

出处《中国科技人才》 2023年12期

关键词电气化铁道牵引供电方式应用

分类 [建筑科学][建筑技术科学]

出版日期 2023年10月14日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）