简介：摘要中国进入高速铁路全面建设阶段，做为典型的线型工程，GPSRTK技术在高铁建设工程中广泛应用，但建立北斗多模地基增强系统在此类工程中却是第一次。该系统相对于原有单一GPS基站或GPS/GLONASS双星基站系统而言，解决了原有的软硬件设备及相关服务不能兼容国家正在推广的北斗导航定位系统，不能有效地为北斗接收机提供实时差分信息的问题，并解决了线状控制网区域基准和差分定位服务精度的问题，可满足各类工程测量和测绘工作的需求与常规（即单基准站）RTK相比，该方法的主要优点是覆盖面广、定位精度高、可靠性好，可实时提供厘米级定位。相比区域城市CORS系统，工程CORS具有定位精度、系统实时性和稳定性要求更高等特点。
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