简介:摘要:铁路项目“三电”和管线迁改的顺利实施是控制项目投资规模、保障项目建设工期的重要环节。迁改工作周期横跨项目前期决策和建设实施阶段,涉及地方政府、建设单位、电力部门等多方主体,同时受用电周期、技术标准、施工条件等多个因素影响。杭绍台铁路项目经过各方努力,破解迁改费用不足、超支费用承担主体不清、迁改施工协调难等难点问题,实现“三电”和管线迁改工作收官,积累了铁路PPP项目迁改的经验,为其他同类项目的迁改工作提供对策借鉴。
简介:摘要:行车调度是一项负责铁路线路运输调度以及列车调配的工作,是行车组织当中的一个重要构成部分,对保证铁路线路稳定、安全、高效运行的关键性因素,所以铁路行车调度员当岗位职责意义重大。在实际的铁路行车调度工作当中往往存在着很多安全隐患,给铁路的安全运行造成极大威胁,所以要保证铁路线路的安全运行就需要对影响铁路行车调度的因素进行分析,然后采取针对性措施,从根本上提高铁路线路的安全运行。本文对铁路行车调度指挥安全工作的意义进行了分析,对当前我国铁路行车调度指挥工作中存在的问题进行了探讨,并针对这些问题提出了相应的对策和建议,希望能够为我国铁路行车调度指挥工作提供一些参考。
简介:摘要目的观察以家庭为中心的任务导向性训练计划对痉挛型脑瘫(SCP)患儿功能独立性和生活质量的影响。方法将符合入组条件的SCP患儿62例采用抽签法随机分为对照组(31例)和TOT组(31例)。对照组患儿按出院指导手册给予家庭康复训练,TOT组则采用家庭为中心的TOT计划进行干预,TOT计划包括训练计划制订和训练质量控制。2组患儿均按要求每日训练1次,每次训练1 h,每周训练5 d,连续训练6个月。于治疗前、治疗3个月后和治疗6个后采用儿科残疾评定量表(PEDI)、儿童功能独立性评定量表(WeeFIM)和儿童生活质量量表(PedsQL)分别评估2组患儿的移动能力、功能独立性和生活质量,并进行统计学分析。结果治疗6个月后,2组患儿的移动能力、WeeFIM和PedsQL评分与组内治疗前比较,差异均有统计学意义(P<0.05),且TOT组治疗6个月后的移动能力、WeeFIM和PedsQL评分分别为(76.13±6.68)分、(84.32±6.6)分和(72.55±5.90)分,均显著优于对照组治疗6个月后(P<0.05)。结论采用以家庭为中心的TOT计划进行训练可显著改善痉挛型脑瘫患儿的功能独立性和生活质量。
简介:【摘要】在当代“互联网+教育”的时代背景下,微课也成为一种比较热门的教育产物。高中物理结合互联网数字技术——微课,将其应用于教学上,使高中物理的教学更显多元化,有利于高中物理教学质量水平的提高以及教学方式的有效拓展。本文将就微课如何在高中物理教学中进行实施进行讨论,探究有关其有效的应用策略。