简介:摘要:动车组铝合金车体由底架、侧墙、车顶、端墙及司机室等大部件组焊而成,侧墙、车顶、端墙、底架等大部件采用长大中空铝型材组焊而成,因挤压型材制造公差及型材组焊过程中焊接收缩变形导致各部件生产完成后其实际尺寸与理论尺寸存在一定的制造偏差,端墙、司机室采用连接板设计结构与车体进行连接,因制造公差积累,车体组焊工序装配车体连接板时,端墙轮廓度及司机室环形框轮廓度与车体整体轮廓度匹配度较低,导致车体连接板错边,车体连接板焊后倾斜,影响车体外观质量,本文通过优化车体组成过程中各大部件的装配工艺方法,解决了车体连接板错边和焊后倾斜等一系列问题,提高了车体外观质量。高速列车在高速铁路技术中占有十分重要的地位。而高速列车车体是高速列车最主要的部件之一,其性能直接与列车的安全性、可靠性、舒适性、环保性密切相关,因此车体技术是高速列车的关键技术之一,车体外观质量不仅是制造水平的体现,而且也影响着列车的外观与性能,是一个企业综合能力的体现。