简介:摘要地铁车辆段是保证地铁日常运营所需车辆停放、维修的基地,具有占地面积大、建筑密度低等特点,一般位于线路的两端,远离城市中心,土地价值较差的位置。但随着国内经济的快速发展,各地城市圈均不断向外扩张,土地资源日益珍贵,改变地铁车辆段原有的建设模式,采用“地铁+物业”的新型模式越来越受到社会各界的关注。当前,北京、上海、深圳、杭州等地已陆续建成了一批与物业开发相结合的地铁车辆段,并取得了良好的经济效益和社会反响。本文结合地铁上盖物业开发模式,针对景观规划设计进行了思考,以供相关人士参考。
地铁上盖物业开发设计景观设计研究