简介：使用上海天文台的25米天线和12.2GHz的接收系统，对银道面附近的一个HⅡ区复合体G18.2-0.3进行了射电连续谱观测。采用沿源运动轨迹，对观测曲线进行多子源模型拟合的方法将该复合体中的6个子源从延展的HⅡ区辐射中离了出来，并导出了每个子源在122GHz频率上的流量和角大小。结合国外台站的2695MHz、4750MHz和10.55GHz上的流量还得到了这些子源的辐射频谱。分析表明它们具有热辐射性质，对具有射电复合线（H76a）资料和角尺度的4个子源导出了它们的电子密度在（1－3）×10^2cm^-3间，此外通过对G18.2-0.3复合子源IRAS资料的分析和模型拟合还得到了每个子源周围冷尘埃的等效黑体温度。其中4个子源并具有IRAS－LRS资料，分析它们得到了该HⅡ区成协尘埃的性质。根据5个子源的IRAS流理、频带以及色改正因子又求出了这些子源在1－500μm间的总红外光度在2×10^4-10^5L⊙间。它表明与G18.2-0.3中各子源成协的新形成星是一些大质量的OB型星，它们在同一个延展HⅡ区中如此密集证明了大质量星“致密一堆积”形成模式的合理性。

简介：针对自回归(AR)模型,分别采用间隔模式和迭代模式,对国际地球自转和参考系服务(IERS)的EOP08C04数据序列作预报计算,并统计预报精度,对比分析两种预报模式的适用情况。结果表明,AR模型两种预报模式各有特点,具体表现为:在数据利用率以及计算速度方面,间隔模式数据利用率低,计算速度快,而迭代模式数据利用率高,但计算速度较慢。对于参数预报适用方面,间隔模式较适合于PMX、PMY短期预报;迭代模式则较适合PMX、PMY中长期预报,并且在UT1-UTC所有跨度的预报上均表现出精度优势。

简介：本文刊载了北天空三个区域（KNO10，NKO27，KNO148）的恒星相对于河外星系的自行（表4）。使用的资料由佘山40厘米赤道仪摄取（见表1）。归算方案见方程（1）。归算中，剔除了大自行的定标星，同时对得系和底片对采用加权法处理。最后结果：在x和y方向，星系平均“自行”的标准差分别为±0″.0017／年和±0″.0015／年；待测星的绝对自行的标准差为±0″.0021／年和±0″.0019／年；AGK3星表星的绝对自行的标准差为±0″.0035／年和±0″.0039/年（见表3）。

简介：本文给出J77大气模式的完备公式，以便其能在实际工作中得到更好的应用。对J77，J71和DTM模型的比较，显示出J77模型在人卫精密定轨中有较好的应用价值。

简介：基于卡尔曼滤波技术，实现三频信标数据资料反演，获得二维的电离层电子密度分布。通过数值仿真分析，验证算法的可靠性，并对背景协方差矩阵的水平相关因子和垂直相关因子以及台站分布等因素进行分析研究，探索它们对电离层电子密度反演效果的影响，得到了相关结论。

简介：利用GPS双频观测量可获取电离层总电子含量（TotalElectronContent，TEC），以监测区域上空电离层的分布和变化特征，从而可以发现不同尺度的电离层异常。该文采用2004年上海地区GPS综合应用网（SCGAN）以及中国地壳运动监测网络（CMONC）的部分台站的观测，计算得到1年时间序列的TEC数据，来研究长三角地区上空的电离层TEC的变化与活动。应用这些数据，综合利用高斯权函数和滑动平均等几种数据处理方法，重点分析和讨论了长三角地区上空电离层的周日变化、周年变化和季节性变化特性，揭示了电离层冬季异常等现象。同时，通过对1年时间序列TEC进行谱分析，得到了其相应的变化周期。

简介：首先介绍了嫦娥三号任务中，VLBI观测网、VLBI中心的设置和处理流程，然后简单介绍了差分单程测距（delta-differentialone—wayranging，ADOR）处理方法。重点对整个任务期间的观测结果进行了统计分析，并从中选出有代表性的几次任务进行了说明。

简介：对于用佘山40厘米折射望远镜拍摄的10组底片，用底片常数法和中心重叠法分别重新作了归算；对于饮食大时角底片的组，归算中使用在恒星常数中加进折射项的办法计入了大气色散改正。给出了15颗星的相对视和自行，以及由重叠解换算的绝对视差，对视差测定值的精度作了讨论。

简介：本文内容是对前一文提出正确的变质量体的运动方程及修正谬误的运动方程的一个严格证明。其证明过程中，采用了两种不同的形式和方法。这样，就可使前文更具有完整性。

简介：计算机应用软件环境建设本质上是一个软件工程，用软件工程的方法进行规划和实施，可以使所建立的软件环境适应不断变化着的用户需求，提高软件开发、软件维护和软件管理的生产效率。本文论述了软件工程方法在上海天文台计算中心应用软件环境建设中的应用，重点论述需求分析、软件维护和软件管理的工作内容。

简介：2009年9月21日,东风汽车公司在十堰隆重集会,欢庆公司建设40周年华诞。40前的今天,在毛泽东主席"要建设第二汽车厂"的指示精神鼓舞下,筹建工作历经了三次上马、两次下马的坎坷之后,终于拉开二汽建设的序幕。40年艰苦奋斗、风雨沧桑。东风人披肝沥胆、奋力前行,承载着共和国的使命与梦想。