简介：锻模的三维造型是锻模CAD／CAM／CAE一体化的基础，但是锻模型腔的设计工艺参数(如拔模斜度、过渡圆角和分模面)常常可变，工艺形状所要求的光滑过渡的曲面数目也较多，因而增加了三维造型的复杂性。下文以DELCAM的POWERSHAPE软件为基础，介绍了汽车曲轴、连杆、转向节、前轴等的三维造型方法。

简介：筒形件强力旋压是公认的制造大型薄壁筒形件的最有效加工方法之一，用该工艺所得旋压件的精度不逊于切削加工，而且材料利用率和机械性能均优于机加工，已被大量地应用于航空、航天及兵器工业等尖端领域，同时在常规机械、化工、电器、汽车及轻工等民用行业也得到了广泛的应用。

简介：制造业面临竞争趋于同质化、买方主导市场、生产要素价格持续上升、经营压力不断增大的发展环境，迫使制造企业一方面压缩自身设备维保能力的投入，另一方面对设备维保行业提出了“高时效、高质量、低成本”的维保服务要求。如何根据新时代新任务发展设备维保行业？本文基于湖北三环集团有限公司开展的“三环e维保”的有益尝试进行了分析，探索了设备维保行业如何应对新时代健康而有序地为制造业服务。

简介：目前，中国汽车锻件面临两个机遇：（1）合资整车厂采购锻件的方向已经向国产化转移，锻件的国内采购量随之水涨船高，进而促成国内的汽车企业采购国内的锻件更加积极。（2）海外汽车零部件商全球采购逐步转向了中国市场．这一趋势几年前就已经开始．尤其在2008年金融危机冲击下．海外的许多锻件企业出现了严重衰退．这也为我国锻件企业提供了大好机遇。

简介：2012年4月27日上午．我们来到了中国石油宝鸡石油机械有限责任公司锻造厂．这是我们在宝鸡拜访的第一家企业．锻造厂技术主管孟瑞斌和我们进行了沟通。据介绍，宝鸡石油机械有限责任公司（下简称宝石机械公司），是中国石油天然气集团公司所属的我国建厂最早、规模最大、实力最强的石油钻采装备研发制造企业．其前身为宝鸡石油机械厂，创建于1937年．1953年划转石油系统．2002年改制成立有限责任公司。

简介：2009年．我国汽车产量已经超过了1000万辆．汽车产量的高速增长同时也带动汽车覆盖件进入到高产阶段。汽车覆盖件表面质量问题虽然不影响整车的使用性能，却直接影响整车的外观和人们对汽车质量的认识。随着人们对汽车外观造型要求的不断提高．汽车车身覆盖件的表面质量已成为衡量整车质量的一个重要因素。

简介：在经济全球化的形势下，企业面对的是一个统一的国际市场，企业的生存发展与否取决于国际竞争力的强弱．而国际竞争的焦点已经由数量价格转到质量，要想提高产品在市场上的占有率并取得领先地位，必须使自己的产品和服务质量达到世界级的先进水平。当今，先进的质量管理模式已经成为企业管理者领导下的联接顾客满意、有效利用企业资源和不断改进管理过程。从而提高企业竞争能力的一种纽带。

简介：采用楔横轧工艺生产变速箱副箱加长中间轴／副箱中间轴，发现轧制的零件存在严重孔洞。对原材料和零件取样进行低倍分析，符合国标要求。但是在高倍显微镜下观察时，发现钢材内部存在白点，分析认为该孔洞是原材料加热轧制时以白点处为裂纹源，受力后扩散形成。

简介：鉴于锻模工作时。单位面积上承受巨大的压力和冲击力．以及连续反复受热和冷却的条件，热锻模具钢应具有较高的红韧性．足够的热强性和热硬性．较高的导热性和良好的抗热疲劳性。

简介：本文由压合模包边现场经常出现的包边质量问题出发，分析导致包边质量的主要原因，然后从压合模结构设计的角度提出建议，来提高和保证包边质量，对后期模具设计和模具结构改进具有借鉴意义。

简介：2016年12月9日，山西出入境检验检疫局正式将省级“出口产品质量安全示范区”牌匾授予定襄县。这标志着定襄县成为全国法兰锻件行业首个出口产品质量安全示范区。