简介：我国大、中型高速柴油机散热器较少。为了匹配190系列六缸直列柴油机,结合多年来制造、使用散热器的经验,设计出外形尺寸适宜、能满足300～450kW柴油机冷却需要的散热器。其结构特点为高、低温冷却分开,并且各由4片芯子组成。芯子结构为管片式,散热片上冲有若干对开式百叶窗,4排水管内疏外密。通过在190系列六缸直列柴油机上的使用证明,该散热器散热能力强、尺寸紧凑、外形美观、维修方便。
简介：V型柴油机改装成天然气发动机,发动机两列工作状况是否平衡,关键在于两列进气混合气的空燃比和混合气流量控制是否一致。本文通过试验研究论述了在混合器和节气门上加装步进电机,利用电控微调补偿的新方法,有效地解决了V型天然气发动机两列工作状况不平衡的技术难题,使发动机整体性能全面得到提升。
简介：以某型特种车为研究对象,在判定其发动机存在异常磨损的基础上,通过实例阐述了基于模糊聚类分析方法和灰色关联分析理论的发动机磨损部位识别方法。选取不同聚类元素的发射光谱原始数据进行磨损部位识别,结论表明,聚类元素的选取直接影响模糊聚类结果,并对磨损部位识别的最终结果产生影响。为提高故障部位识别的准确度,在聚类分析中应剔除零部件中不存在的及工作环境影响较大的元素,并依据发动机材料元素构造合理的磨损部位标准模式。
190系列六缸直列柴油机散热器的设计
调整V型天然气发动机两列工作平衡的试验研究
车用发动机聚类元素的选取及磨损部位识别
