简介:本文主要分析了液压系统中液压油污染的几个主要原因,阐述了污染物对油液的危害,并且从对液压油的选取、保管和使用等方面论述了对油液油污染的防护,对实际使用具有一定的参考价值。
简介:重型柴油机的润滑系统所需机油量高且整机振动强烈,因此对油底壳的容量与强度提出了较高的要求.本文详细介绍了某重型柴油机焊接油底壳的设计过程:通过结构设计,保证了油底壳的支撑强度;在保证油底壳存储容量的基础上,充分验证了机油在上下限液位时的使用安全性;最后通过模态计算,确保了油底壳的振动安全性.为高强度大容量油底壳的设计提供了参考.
简介:本文从平面、解析及空间三维等角度全面探讨了有关喷油线长度及落点的计算方法,并对各种计算方法进行了分析比较。
简介:在同一台直喷式增压柴油发动机上分别进行了O#柴油和葵花籽油的性能和排放试验。通过实验结果分析,发现葵花籽油的滞燃期比O#柴油长,有效燃油消耗率高于0#柴油,但是在高速高负荷工况下除了NOx排放略高于O#柴油,其HC、CO排放及烟度值明显优于O#柴油。
简介:
简介:根据油底壳放油塞座焊缝是环形焊缝特点,通过设计焊接夹具结构,由原来的人工转动焊枪焊接改为被焊接零件自动旋转焊接,焊接速度可提高2~3倍,焊缝质量显著提高,油底壳放油塞座焊缝漏油返修率由原来的05%,降为005%,效果明显,创造了很好的效益。焊接夹具结构装配时,必须保证放油塞座定位块中心与立式微型直流减速电动机旋转中心一致,这样才能保证焊接夹具在大批量生产时正常使用保证焊接质量和焊接速度。
简介:发动机的爆压及升功率达到一定数值时,考虑到热负荷对活塞的影响,需增加喷油冷却,提高活塞使用寿命,增强发动机可靠性。为了避免活塞与喷油嘴的干涉,需在活塞裙部增加喷油嘴避让缺口,增加缺口后,如果设计结构强度不足,活塞裙部椭圆度设计不合理,缺口处容易出现应力集中导致产生裂纹。本文通过典型实例对活塞喷油嘴避让缺口的裂纹失效进行了全面的分析,并提出设计改进的思路。改进设计后的活塞经发动机台架试验验证后,避让缺口部位没有出现开裂,试验通过,改进效果明显。
简介:在240型单缸柴油机上进行了0号轻柴油和4号燃料油的不同喷油器的对比试验:通过对两种燃料示功图曲线以及放热率曲线的分析,对比研究了轻柴油和4号燃料油的缸内燃烧情况;改变喷油器喷孔参数,比较了不同喷油器参数对燃油喷射雾化以及缸内燃烧的影响;最后进行了不同进机粘度的4号燃料油性能试验;240系列多缸机若要燃用4号燃料油时只需改变喷油器规格。
简介:柴油机直接燃用植物油燃料,存在启动困难、在怠速、低转速和小负荷等工况时燃烧排放性能差等问题。本文对原车柴油机燃料供给系统进行改进设计,应用控制单元对燃油供给系统进行控制,在启动、怠速、低转速和小负荷时给发动机供柴油,中高负荷时给发动机供植物油,实现柴油和植物油燃料的双供给。改装后整车道路试验表明,燃用植物油汽车运行可靠,动力性、经济性与原车相当,在中高负荷时燃烧和排放特性优于柴油车。
简介:针对18E390VA型柴油机能正车不能倒车起动的故障现象,阐述了柴油机起动和换向系统各部件故障判断与检查的方法和步骤,具体分析了滑油分配器单向阀损坏使柴油机不能正常换向的成因,最后对该型柴油机换向和起动系统提出了几点使用和改进建议。
简介:本文简要介绍了现代汽车发动机起动系统的构造、性能、设计要点、保护继电器的内容。
简介:针对汽车在行驶过程中出现水温过高,有些情况甚至出现水温接近红线并报警的问题,利用模拟仿真技术对汽车冷却系统进行研究分析,确认故障并通过试验验证优化效果。
简介:测量过程中存在难以发现和统计的系统误差,为了减少系统误差的影响,提高测量结果的可信度,从测量过程三个阶段进行分析,着重分析系统误差的来源,并通过实例分析,进一步解释了系统误差的来源,并有针对性的提出改善措施;为进一步测量过程优化提供了基础.
简介:为了实现重型柴油机NOx排放满足国V排放标准,获得更好的SCR控制效果,利用Matlab/Simulink建立了SCR(SelectiveCatalyticReduction)数学模型和控制模型。提出了基于模型的前馈加PID反馈修正的闭环尿素喷射控制策略,并对模型和控制策略进行了仿真测试和实验验证,采用扩展卡尔曼滤波算法消除NH3对NOx传感器造成的交叉敏感误差。结果表明:模型误差在5%以内能够满足建模和控制要求;ESC和ETC测试循环SCR平均转化效率在80%以上,瞬态转化效率最高可达96%;控制器的动态响应性较好。
简介:罗兰-C系统是一种比较成熟的无线电导航系统,它的发展方向是与其它导航系统相互补充。本文主要探讨了利用罗兰-C系统提供高精度时间基准的设想,建立和保持发射信号的绝对时间,一方面可以提高罗兰-C系统本身的同步精度,另一方面也可也使罗兰-C系统提供授时服务。
简介:为适应中国第六阶段轻型车污染物排放法规(以下称国六)对车载诊断(on-boarddiagnostic,OBD)系统新增的蒸发系统监测要求,进一步研究发动机熄火后基于真空度变化而判断蒸发系统泄漏的诊断方法,并通过安装法规规定的0.5mm标准孔进行实车验证试验。结果表明该方法可以有效的诊断蒸发系统泄漏,满足国六法规要求。
简介:本文简单介绍了发动机谐振进气系统的基本原理,在结合前人工作的基础上分析了谐振进气系统各结构参数对充量系数Фc的影响规律。阐述了谐振进气系统的研究方法和研究现状。对可变进气系统的发展状况进行总结,并分析其优缺点。为致力于提升发动机性能和降低排放的研究人员提供参考。
简介:液力变扭箱在完成组装后,需要对其输出特性进行测试,包括输出转矩和效率,只有输出特性符合设计要求才可以装车使用。本文介绍一种计算机数据采集系统,此系统采用PCL-818L数据采集卡,通过MCGS组态软件完成液力变扭箱的性能参数检测,生成测试报表与曲线,据此判断液力变扭箱的性能是否符合设计要求。系统具有测试精度高、操作简单等特点,投入使用后,运行稳定,效果良好。
液压油的防污染维护
某种重型柴油机焊接油底壳设计
求解喷油线长度及落点的方法探讨
燃用植物油柴油发动机性能研究
美孚石油公司扩充润滑油测试设备
油底壳放油塞座焊接夹具设计和装配要点
汽油机活塞喷油缺口裂纹失效分析及设计改进
240单缸柴油机燃用4号燃料油的研究
植物油发动机在JS6608汽车上应用的试验研究
18E390VA型柴油机滑油分配器故障分析与排除
气缸压力监测系统有利试验工作
现代汽车发动机起动系统简论
某皮卡冷却系统的优化设计
测量过程系统误差分析实例
基于模型的SCR控制系统研究
波克莱因公司扩大制动系统产品范围
罗兰-C系统在授时中的应用探讨
满足国六的蒸发系统泄漏诊断方法
车用发动机谐振进气系统
液力变扭箱计算机数据采集系统