简介：串联使用的电池组因各单体之间的差异性，总会出现一个或几个单体性能下降的现象，这就是常说的“落后电池”。很多电池生产厂家和BMS电源管理器厂家对解决此问题做了大量研究，并取得了一定的成果。本文主要针对BMS管理器与电池配合等结构设计进行了分析和阐述。

简介：介绍了一种非接触式的电机轴伸密封设计,安装内密封环,利用小间隙和轴承的油脂进行密封,减少电机附加的机械损耗,防护等级满足IP65。

简介：通过对一次隔离开关爆炸事故的分析，介绍了盆式绝缘子的两种结构形式，并对两种结构形式从性能上进行了分析，总结出各自的优缺点，并得出了自己的观点。

简介：简要阐述了煤矿井下用隔爆型灯具依据新版国家标准进行的结构设计与试验。

简介：电气绝缘结构的设计涉及到电气产品的性质和质量，如何设计和选用绝缘材料，是电气产品设计中的关键问题。本文就电气产品在进气电气绝缘结构设计是如何和绝缘材料进行了较详细的分析探讨。

简介：根据有关防爆电气国家标准和防爆设备电气安装特点,结合隔爆型防爆技术要求,论述了IIC级隔爆型防爆接线盒的防爆结构设计要点。

简介：大功率发光二极管（LED）的散热是通过设计铝制散热器来散热的。LED的散热分为热传导与热对流两种方式。通过对不同结构的散热器的模拟和仿真，改变散热器的鳍片（FIN）的高度和间距对LED的内部温度有不同的效果，由此可以得到LED散热器的最佳优化设计结果。通过实验，证实了该优化设计的效果。

简介：根据我国目前绝缘材料的生产水平，结合国外高等级直流电机绝缘先进技术，对Ｈ级直流电机绝缘结构设计及绝缘材料的应用进行讨论。

简介：本文对美国ＧＥ公司５ＧＥ７５２ＡＦ８型电机的性能进行了全面的分析，在消化吸收引进技术的同时，研制开发出满足铁路机车重载、提速要求的新型东风６型内燃机车配套的主牵引电机，从而实现了主牵引电机国产化。

简介：

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简介：介绍了一种铅炭电池用电池壳体开发设计。实验结果表明,具有散热结构的槽体使铅炭电池大电流充放电过程中产生的热量能够快速的散出,降温效果明显,减少电池失水,通过计算得出在散热结构的槽体上贴附高导热的石墨散热膜,可以进一步加强散热效果。

简介：

简介：为提高太阳能的电收集效率以及增强收集装置的可实现性,设计了一种基于Boost结构的太阳能收集电路,通过实时监测光伏电池状态确定其最大功率跟踪点（MPPT）,通过动态高频脉冲宽度调制（PWM）实现光伏电池与用户负载的阻抗匹配,以使光伏电池实时输出最大功率,通过Boost电路的电流闭环控制方式跟踪光伏电池的MPPT工作点以保证光伏电池实时工作在MPPT输出状态。理论分析和实验结果表明,该太阳能收集电路能实现最大化太阳能的电收集效率。

简介：给出了锂／二氧化硫（Li/SO2)和锂／亚硫酰氯（Li/COCl2)电池绕卷式芯体设计合理性校核的概念和标准，即以确定容量和体积下的截面间隙占总截面（壳体）的百分比例及体积间隙占壳内有效体积的百分比例来校核电池芯体设计的合理性，通过其测算数据，验证其芯体设计的合理性，并给出了ER26500电池的工艺设计。

简介：本文简要地从隔爆型电气设备的隔爆原理、控制箱设计两个方面,介绍了隔爆型控制箱的设计方法和要求。

简介：车用燃气控制阀作为双燃料汽车发动机系统重要部件的燃气电磁阀，对其上的各燃气电磁阀的脉宽流量的一致性有很高的要求。电磁阀采用可调结构和缓冲结构，可有效、精确地保证其脉宽流量一致性的精度，并可提高产品寿命，降低噪音，提升产品的竞争力。

简介：本文着重介绍常遇到的电动机几种典型控制线路在设计中存在的问题及解决这些问题的方法。

简介：概论三相交流电动机，概特别是异步电动机，由于其结构简单，成本低廉，维护保养容易。工作可笑等优点被广泛应用。但它的调速性能却很差。所以在三相交流电动机近百年的历史上。难觅其在可调速传动中的踪迹。直到上个世纪八十年代在需要调速领域特别是牵引方面，几乎仍全部由直流电动机作为驱动源。但是，由于直流电动机有换向问题．及因换向而带来的大量的维护保养问题，更使其在大容量高调速比的传动系统中的运用中遇到难以克服的困难。因此自上世纪30年代开始便有国家提出了交流调速传动的设想，并付诸行动。如无换向器电机装置．水银整流器串级调速等，但由于理论上的不成熟．及当时电力电子学的滞后使这些试验无法达到实用化要求．上个世纪的1971年德国人F·Blaschke首先提出的矢量变换制（TransVectorControl）为异步电动机在调速传动中取代直流电动机指明了方向。

简介：本文介绍数码恒温热水器的结构设计要素、控制电路及数学模型的建立方法，较详细地分析了温度调节器。