简介：引言1985年末发生两起近海钻探船用大型电动机的爆炸事件,致使能源部发布了安全警告。因这两起事件而发现了大型组合结构电动机内部爆炸的证据。据报导,在其他组合结构电动机外壳的接缝处曾观察到电火花。这些电动机均是无火花型(N型)结构。由此可以推断,爆炸可能是电动机内部可燃性气体空气混合物因环流在电动机外壳的接缝处产生的电火花点燃而造成的。安全警告是对那些有明显危险的近海船舶操作人员提出的,以便对可能有危险的电机类型,大小作一鉴别,并提出一些适当的补救措施来减少爆炸的可能性。应承认,不知道其他这类事件是否曾发生过,但没有一个有关防爆安全的标准规定了防止电气设备外壳内环流产生电火花的措施。

简介：根据用户反映及现场调访，1500V电压等级准轨工矿电机车直流辅机装置运行时存在故障率高问题。本文阐述一种主电路结构简单、控制策略成熟的辅机交流化技术。该技术可用于准轨工矿电机车直流辅机装置技术更新及现有老车技术改造，减少故障率，节约电能。

简介：根据用户反映及现场调访，150t工矿电机车直流辅机装置运行时存在故障率高问题。针对这一情况，开发了辅机交流化装置。本文阐述了技术方案、主电路结构、控制电路、移相脉宽调制技术，变压器直流偏磁控制。该装置除装备新车外．还可用于老工矿电机车直流辅机装置改造，减少故障率，节约电能。

简介：针对750kV变压器中性点∏型接地产生较大接地环流的现象，建立接地环流数学模型，并分析了接地环流大小及其影响因素；实测接地环流并建立接地环流与负载电流的相关关系，提出了接地环流抑制措施，并通过实测电阻参数对比计算改造前后接地电流的变化，接地环流消除并与实测结果一致，从而充分验证了关于接地环流理论分析的正确性和抑制措施的有效性。

简介：前言露天矿用自卸车与电铲配套形成半连续运输方式。这非常适用于大型露天矿有用矿物及剥离物的运输。矿用自卸车按传动方式传统上分为液力机械传动自卸车和电传动自卸车。孰优孰劣半个世纪来争论不休。二者的竞争也很激烈。各自的市场占有率起伏很大。上世纪70年代，120吨以上的自卸车电传动占领市场份额的100％。但到90年代，电传动自卸车的份额下降到56％，而后一路下降，使得机械传动的自卸车的市场份额最大达到61％。因此，

简介：目前有好多维修制冷设备的师傅是维修无线电设备的，对制冷剂在系统中循环的原理一点不知，以至于维修制冷循环系统时无从下手，掌握好制冷剂在系统中循环的方式是快速维修系统问题的关键。下面结合图例向初学者讲讲制冷剂在循环系统中的循环方式及所处的状态，以供参考：

简介：机器型号：奥克斯HL19D风冷户式冷水机组。该机组采用全封闭式涡旋压缩机，接三相电源。冷冻水人口温度12℃，出水温度7℃。

简介：介绍了采用排气集气装置计量矿灯用4V-8Ah阀控铅蓄电池因充电析气造成的电解液失水的方法，以及如何根据电解液失水量预测这类电池的循环寿命的公式。试验测试结果表明，该方法不但有效，而且简便易行，测试周期较短。

简介：在中央空调系统中，循环水泵是其重要组件，水泵一旦出现故障，整个系统将无法运转，所以，对循环水泵的维护显得分外重要。现以离心式循环水泵为例，综述一下其常见故障的原因分析及排除方法。并将循环水泵日常操作中的注意事项作简要介绍。

简介：自1959年发明碘钨灯以来,光源界的研究工作者,一直致力于理想循环剂的研究,以进一步提高灯的光效和寿命,本文就作者在实验室的一些研究结果作一介绍:一、历史回顾1897年,爱迪生发明了碳丝白炽灯,但因碳蒸发剧烈,玻壳短时间就发黑了。1902年美国人斯克利布聂尔就提出在碳丝真空白炽灯内加入少量的氯防止泡壳黑化的设想,后未获成功,但他的革命性设想为当今卤钨循环白炽灯的发明打下了基础。为克服碳丝蒸发过快的问题,1906年,爱迪生发明了钨丝白炽灯。钨丝灯的光效和寿命比碳丝灯提高了一大步,但钨的蒸发问题仍影响白炽灯光效和寿命的提高。长期以来,人们就希望白炽灯内蒸发的钨返回灯丝,事实上,到1959年这个设想才付诸实现,第一只卤钨循环白炽灯—碘钨灯问世了。该灯利用碘钨循环,使泡壳上沉积的钨返回灯丝,阻止泡壳的黑化,使白炽灯的光效和寿命提高到一个新的阶段。碘钨循环在某些场合仍有局限性,影响卤钨灯光效和寿命的进一步提高。碘蒸气在黄绿光区有吸收,使光稍带紫色。在碘钨循环的基础上,1963年发明了溴钨灯,溴比碘活泼,当灯丝工作温度更高时,溴钨循环仍能保证泡壳干净;另外溴钨循环要求的泡壳工作温度低,对可见光的黄绿光区无吸收。自1963年美国人舒尔根提出用溴化氢作为循环剂代替碘充?

简介：采用循环充放试验法研究了正极添加剂和电池的制造工艺对电动自行车用6-DZM-10（12V-10Ah/2hr）和6-DZM-20（12V-20Ah-2hr）VRLA电池深循环性能的影响。结果表明,采用含有正极复合添加剂的新电极配方和改进制造工艺可显著降低电动自行车电池在深循环过程中的容量衰减率,从而可有效延长电动自行车电池的深循环寿命。

简介：报道了充电模式对常温固化和高温固化阀控铅蓄电池循环寿命影响进行的对比试验.实验结果表明:充电模式是决定常温固化电池是否有较长循环寿命的关键;高温固化电池受充电模式的影响较小.因此,电池生产过程中采用高温固化工艺,有利于延长电池的循环寿命.

简介：2、单级蒸汽压缩式制冷实际循环与计算实际循环过冷义过热，很难计算，所以基本上按理论循环计算。但是实际循环存计算中，已用理论循环进行修了，因为理论循环是一种假设、它与实际循环有很大差别，主要是。

简介：前第十期已经讲述了压焓图的组成和简单的查数。本期着重讲述制冷循环在压焓图上的表示、应用和计算。

简介：以磷酸铁锂（LiFePO4/C）为正极活性物质、石墨为负极物质组装成动力锂离子电池。详细研究了该电池的循环性能以及过充电对电池安全性能的影响。对电池充放电容量、循环性能和电压衰减进行测试。研究表明：LiFePO4/C电池在常温下具有较好的循环性能,但大电流放电性能欠佳;在低温状态下电池的容量和循环性能明显下降;频繁的过充电会导致LiFePO4/C电池的循环性能降低;大电流、高电压过充电对电池的性能影响最大,电池存在的安全隐患最多。以3C2A电流过充电时对电池的影响最大;使用LiFePO4/C材料做为动力电池的正极材料时须避免过充电现象发生。

简介：用传统充电方案与新的充电方案交叉的方法对36V/10AhLiFePO4锂离子电池组进行循环性能测试,结果发现：新的充电方案可以在一定程度上提升电池组的循环性能,对于单体性能差异较大的电池组,其改善效果尤为明显。通过实验分析发现,电池组循环性能的衰减主要是由于电池组整体的差异性而使得充电容量的衰减,而非单体性能的下降。另外,通过对电池组中3个单体进行单独放电而故意加剧电池组间单体电池荷电状态失衡,从而模拟实际使用过程中可能会出现的单体间自放电率差异较大的情形。在此种状态下,新的充电方案可以通过10次的循环过程将电池组容量恢复至正常水平。因此,新的充电方案可以有效地均衡电池组间单体容量差异,从而避免使用过程中由于单体间自放电差异的存在和累积而导致电池组寿命的急剧缩短。

简介：用尖晶石型LiMn2O4材料做正极活性物质，石墨做负极材料，制备额定容量为1000mAh的456080软包方形锂离子电池。重点研究了不同的电解液注液系数对电池循环性能的影响。实验结果表明，4．5g／Ah的注液系数下，尖晶石型LiMn2O4表现出了更好的循环性能。

简介：日前，VishayIntertechnology，Inc．公司宣布，推出升级版本的P30L紧凑型面板电位计，其循环寿命将比原来增加了—倍，达到额定功率下使用2百万次，而升级后的电位计的功率等级亦从2W提高至3W。