简介：1技术基础与发展途径电动汽车传动方案的重要性日益受到重视。那么，对电动汽车传动方案真正理解了吗？本章将论述传动方案，技术基础以及可能的发展途径。1．1电动汽车的传动与车辆方案电动汽车的传动方案包括混合动力车辆（并联，功率分流），插电式混合动力车辆，扩展行车距离的电动车辆（串联混合）以及纯电动车辆和燃料电池车辆（图1）。

简介：介绍了ETY核级防爆电机（以下简称ETY电机）的技术指标、结构设计、电磁设计和试验数据。

简介：据LuxResearch市场研究机构近期发布的报告称，电动汽车电池市场发展迅速，2014年第一季度，在美国市场的强劲需求带动下，插电式汽车和混合动力汽车的电池收益达到6．6亿美元。其中，私人购买销量较高的车型对电池市场起到了拉动作用。

简介：近三十多年来，国外对晶闸管三相交流调压电路进行了广泛的研究，在工业应用领域得到广泛应用，在某些领域应用显示出独特的技术优势。文章对三相异步电动机软启动做了分析。

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简介：介绍了电动道路车辆用6-EVF-150电池的研制情况和测试结果。通过对结构设计、铅膏配方、充电流水线、原材料和生产工艺等进行改进和完善，提升了电池放电性能和循环寿命。

简介：介绍了额定功率为1kW的铸铜转子单相电容启动和运转的空调压缩机用隔爆型异步电动机的设计方案，利用Magnet电磁仿真对电机的设计方案进行有限元建模验证分析，并搭建了电机仿真所需要的外围电路。通过仿真，得到了电机满载情况下的电流曲线、启动转速-时间曲线、力矩-时间曲线、堵转转矩曲线及堵转电流曲线。

简介：针对隔爆型电动机传动方式的选用,通过对隔爆型电动机隔爆间隙的计算,电动机传动效率与电动机使用安全可靠性等方面的比较,提出了使用皮带轮传动可能对隔爆电机性能产生的影响。

简介：1引言电机产品的广泛使用，极大地推动了人类社会的进步，方便了人们的生活；但同时也消耗了大量的能源，严重地污染了环境。如果能够将电机的效率提高2％，那么一年就可以节约电能1350GWh；如果按消费1kWh的电能产生0．57kgCO2的量计算，则一年就可减少向大气中排放75万吨CO2。

简介：双绕组双速三相异步电动机,定子绕组为两套绕组,每套绕组可以为单层或双层。通过对高、低速绕组极相组线圈的正确连接,使得非工作极的每条并联支路在工作极通电运行时的合成电势为0,从而得到更多可行的绕组设计方案,极大地拓展了设计空间,为设计综合性能优异的双绕组双速三相异步电动机创造了条件。

简介：YBX3系列高效率隔爆型三相异步电动机技术审查会议于2014年5月20日至22日在河南省南阳市召开，共66个单位82名代表参会。