简介:摘要:交通设施工程是目前我国基础设施建设的重要组成部分。它对我国人民的生活和我国国际经济贸易的发展具有重要影响。裂缝、坑槽、车辙是市政道路的常见病害,针对病害原因,提出具体的处治措施。为了提升我国公路路基路面的稳定性,延长其使用寿命,施工方必须主动引入先进技术与高性能设备,组织开展覆盖面积较广的路基土壤环境检测活动,做好路基底层土层的填土置换工作,为不同阶段的施工活动提供有力支持,优化路面压实施工流程与基本工艺,最大限度延长路基与路面工程的使用寿命。本文针对沥青路面、道路路基等具体部位早期病害处治技术进行研究,详细分析相关部分早期病害表现形式以及相应维修方法。
简介:摘要:粉煤灰因其良好的形态效应、活性效应以及微集料效应已广泛应用于普通混凝土及高性能混凝土的配制。粉煤灰用于混凝土的主要技术优势在于:一是显著地改善新拌混凝土的和易性,提高混凝土泵送性;二是混凝土需水量,减少泌水与离析,降低坍落度损失;三是粉煤灰的掺入,可明显抑制混凝土的徐变。但是,粉煤灰的掺入对混凝土早期抗碳化性能和抗冻性能均具有不良影响。随着粉煤灰掺量的增加,混凝土抗冻性能降低。实际工程应用中,粉煤灰品质对混凝土的工作性、强度、干缩、抗渗、抗冻、抗冲磨性能的影响各不相同。其中,强度活性指数在粉煤灰物理品质评价体系中至关重要。近年来,随着粉煤灰供应紧张,导致市场上的粉煤灰质量参差不齐。因此,为了控制粉煤灰品质,粉煤灰在水泥和混凝土中的应用标准也相应提升。GB/T1596—2017《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》新增“用于拌制混凝土和砂浆用粉煤灰,强度活性指数不低于70%”的要求。
简介:摘 要 硫铝酸盐水泥具有凝结硬化快、早期强度高的特点,适用于混凝土路面快速修补,为了改善浆体工作性能,稳定后期强度,提升修补后路面的耐久性,掺入了一定量的普通硅酸盐水泥和矿粉等其他辅助胶凝材料,造成了凝结硬化过慢早期强度不足,不能达到短时间内通车的要求。在硫铝酸盐路面快速修补砂浆中加入0.03 %的碳酸锂后,可使初凝时间缩短至34min,6 h抗折强度提高174.07 %,抗压强度提高273.58 %,在保证施工时间充足的同时达到了短时间内通车的要求。本文研究了碳酸锂对硫铝酸盐水泥基修补砂浆的凝结时间和强度的影响,并通过微观测试分析了其机理,包括水化热试验,X射线衍射,扫描电子显微镜和热重分析。结果表明,当碳酸锂含量从0 %,0.01 %,0.03 %,0.05 %增加到0.1 %时,修补砂浆凝结时间变短,抗压强度增加。碳酸锂有助于加速修补砂浆中硫铝酸盐的早期水化进程,短时间内水化累积热量大大增加。XRD,TG和SEM的测试结果表明,钙矾石是主要的水化产物,随着碳酸锂的增加,钙矾石的数量,形状和微观结构都不同。