简介:1969年9月北京地铁一号线(北京站-苹果园)的建成,使北京成为中国第一个拥有地铁的城市.地铁是城市轨道交通多种制式中的一种,也是目前中国城市应用最多的一种轨道交通制式.'地铁',依其名称应是'地下铁路',但在轨道交通专业中铁路和地铁却是完全不同的制式.地铁通常也被理解成'地下行走于轨道之上,服务于公众出行的一种公共交通工具'.但实际上走出地面的这种公共交通工具在轨道交通专业中也叫地铁,如北京建成已久的轨道交通13号线.所以,我们把北京的'地铁'大致分为两类:城市轨道交通和区域快线.城市轨道交通可以理解为常说的地铁,区域快线可以理解为现在北京到延庆区这样的市郊铁路.
简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘 要 通过数值计算和现场监控量测,研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明:选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的,通 过两者之间的验证、比对、调整,可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算,了解深埋条件下围岩稳定状态,实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的,围岩变形可控,支护结构的支护效 果显著,围岩基本稳定。
简介:摘要:隧道进口边坡滑坡是隧道工程中最常见的地质灾害之一,因为隧道进口边坡的安全将直接影响整个隧道施工的进度和安全。隧道进口的结构、位置、埋深、地层岩性、施工方法等因素对隧道进口边坡的稳定性影响很大,因此很难准确判断隧道进口边坡是否稳定。本文分析了隧道进口边坡的影响因素、破坏机理和破坏模式,总结了边坡稳定性的分析方法和处理措施。
简介:摘要:道路交通是国民经济发展的重要基础,作为现代交通运输体系的重要组成部分,是“兴国之要、强国之基”。经济社会的发展离不开道路的通达,道路的发展能够快速推动城市化,打通经济和货物流通的通道。公路路基作为路面结构的承载,是决定其能否长久稳定的因素之一。作为永久结构,其受到一年四季温度、湿度变化等自然因素的影响。路基应密实、稳定,不产生容许范围之外的变形,应有较强的稳定性,为面层铺设保证基础,有效保障道路运行安全。研究道路路基边坡防护稳定性,通过分析影响路基边坡稳定性的主要因素,探究路基边坡稳定的主要防护措施,保证边坡防护的稳定性。以道路边坡工程为研究对象,分析道路路基边坡易发生的破坏并进行防护设计,以期路基边坡边坡保持稳定,保证道路的安全性。