简介：

简介：摘要：仿鹰扑翼飞行器指的是将飞行器机翼仿照鹰的翅膀来进行设计，从而使机翼通过主动运动来产生飞行的动力。本文首先对仿鹰扑翼飞行器进行了分析和研究；其次，对仿鹰扑翼飞行器多飞行模式结构进行了设计；接着，对多飞行模式仿鹰扑翼气动特性进行了分析；最后，进一步优化了仿鹰扑翼飞行器多飞行模式。

简介：摘要：针对某飞行器，利用CFD（计算流体力学）数值模拟分析方法对该飞行器不同攻角、不同马赫数工况条件进行分析。结果表明：该飞行器飞行过程中随着攻角和马赫数的增大，阻力系数Cd、升力系数Cl、俯仰力矩系数Cm都在不同程度增大，且该飞行器在飞行过程中，最佳攻角应不大于10°，最佳马赫数应不大于1.4Ma，为该飞行器的后续结构优化设计、飞行试验奠定了良好基础。

简介：摘要：无人机在飞行的过程中借助空气产生了自主上升的条件，飞行控制中预先编好了飞行控制的程序，地面操作人员在远程控制的基础上实现了无人机的飞行操作。无人机飞行控制技术为核心的操作技术，随着无人机的价值越来越高，飞无人机飞行控制技术也面临着一系列的挑战，无人机中一定要保证飞行控制技术可以满足实际的需求，以此来完善无人机飞行控制的过程。基于此，对无人机飞行控制技术进行研究，仅供参考。

简介：摘要：气候因素是影响飞机安全、稳定飞行的主要因素之一。本文主要以积冰为例，首先介绍了飞机积冰形成的主要条件，接着分析了积冰对飞机飞行的影响，最后给出了科学有效的处理对策，以期确保飞机的安全、平稳运行。

简介：摘要： 随着科技的不断创新发展，各国都将航空航天工业作为国家未来 GDP增长的重要驱动力，飞行模拟器是航空航天工业的重要产品。本文 对飞行模拟器的最新发展进行了阐述。

简介：摘要：传统飞行器设计方法中，在总体布局时根据任务需求主要考虑飞行器的气动,结构与动力系统的设计因素，通过三者之间的协调使飞行器满足任务目标的要求。随着现代飞行器的发展，仅靠气动,结构与动力三个系统之间的协调已经难以满足任务需求，越来越多飞行器在总体设计初步阶段就将控制系统与控制规的设计和传统气动,结构与动力系统的设计相结合起来，使之成为总体布局设计中的第四大因素，在传统的三大系统发生矛盾时起到积极的协调作用。本文利用经典控制法先对飞行器控制系统数学建模，再对其参数进行优化设计。

简介：摘要：随着我国经济迅速发展，科技也得以相应的进步，再加上我国在军事方面的思想转变，无人机逐渐在我国的军队上得以广泛应用，同时，我国许多企业，例如地质勘测等也都使用无人机，因此其在民用上也得以无广泛的应用。无人机在飞行的过程中，由于没有驾驶人员进行驾驶，所以其飞行姿态必须要由人为进行检测和控制，保证其飞行的稳定性。基于此，本文就对无人机的飞行姿态控制进行进一步分析。

简介：

简介：摘要：飞行器结构强度是型号研制的基础，直接影响着飞行器性能、安全、可靠性、舒适性和适航性。现代飞行器随着尺寸的增大，目前的常规物理试验在可行性、试验成本和周期等几个方面，已经无法满足项目研制的要求。本文针对飞行器结构强度试验，分析了比较前沿的试验方法技术，预测了后续试验方法发展趋势。

简介：

简介：

简介：摘要：自动驾驶仪是按控制指令自动控制飞行器飞行轨迹的调节设备。自动驾驶仪通过对飞机的主操纵系统进行自动调节以保持飞行姿态，提高飞行品质，降低飞行员的工作负担，增强乘客的舒适度。本文主要针对Y12E型机飞行操纵系统加装自动驾驶仪舵机开展设计和研究，描述加装自驾舵机的改装设计方案，包括系统布局、系统组成、参数计算、安装布局等内容，着重阐述了在加装过程中需要关注的问题并对设计过程进行了总结。

简介：摘要 :目前在导弹飞行记录仪中存储介质广泛使用的是 CF卡和 NandFlash芯片，而 CF卡由于尺寸大对空间要求高，且其连接方式为插拔式，这在国防领域中往往不能经受苛刻的环境考验已逐渐被 NandFlash取代。且由于导弹飞行记录仪使用环境的特殊性，如何做好结构防护，提高导弹飞行记录仪的抗过载性也一直是导弹飞行记录仪研制的难点之一。本文主要对基于 EMMC的高速大容量导弹飞行记录仪进行了综合的分析。

简介：摘要：本文利用海北地区和青海省气象台的数据，从天气学角度对祁连机场的雷暴天气特征和分布规律进行了简要分析。结果表明，年均雷暴日达到 47d 左右，为高雷暴区。一年之中雷暴日数主要集中自 5-9 月，占到全年雷暴日数的，雷暴日变化呈现单一峰值型，即午后 14-18 时是为雷暴高峰时段，占总雷暴次数的 60.2% ， 3 至 9 时为雷暴低发时段，仅占雷暴次数的 1.4% ，日变化规律显著。初雷日一般在 3 月底，终雷日为 10 月中旬。雷暴对飞行安全影响极大，笔者在充分研究雷暴特征基础上，阐述了雷暴对航空飞行的具体危害，以供参考。

简介：摘要：安全飞行作为航空事业发展的基础,但是自从人类飞向天空的那时起,飞机的事故问题也在不断增加,残害了无数无辜的生灵,世界各国的科技人员们为了飞机的飞行安全问题绞尽脑汁,尝试了许多办法、写了许多著作,但都没有真正的解决掉这一问题。历史中因为电气系统导致的事故和安全隐患比比皆是,曾经的一份埃航空难的报告显示,因为飞机的迎角传感器受到损坏损,由此产生的错误数据启动了自动防失速系统,正是由于该系统在飞机爬升过程中一直发送错误的指令,最终机因为飞机向下力太大,导致飞机无法被稳定,最终坠不受控制而坠毁,不仅造成了无法估量的生命损失,也给了航空事业沉重的一击.

简介：摘要：随着我国综合国力的不断提升，民航事业也都得到了快速的发展。航空飞行的安全与人们的生活和工作息息相关，人们对其的关注也越来越多，甚至对其高度重视。航空的安全运行直接影响着广大乘客和飞行员的生命财产安全，所以飞行的安全直接影响着我国航空事业能否健康发展。因此，本文着重分析了不利气象条件对航空飞行的影响，并针对这些影响提出了几点保障措施，希望能够为航空安全保障提供参考。

简介：摘要：本文利用遵义地区13个气象站逐月冰雹日数资料，利用统计学方法对遵义地区冰雹时空分布特征进行分析，并探讨了冰雹、雷暴、大风、强降雨对飞行安全的影响，最后提出了几点防范对策，以保证航空飞行安全。

简介：摘 要 :现行民用机场责任区鸟击事件的判定标准需同时满足： 1）鸟击位置距离机场跑道端的竖向几何高； 2）距离跑道端水平投影距离的特定条件。实际案例中存在满足条件 1）不满足条件 2）的情况，而这种情况理论上可以认为是非责任区鸟击事件。所以，分析两个条件之间的内在关系对于鸟击事件定性非常关键。本文从飞行程序标称航迹设计的角度，计算论证了当前判定规则下两个条件之间的关系，以期能降低各机场责任区鸟击事件数量。

简介：摘要：近年来，随着我国经济社会不断发展和进步，我国人民的生活水平也在不断提高。在这样的经济环境当中，我国航空事业也在进行不断的发展，并且也成为了人们最重要的快捷出行方式。航空事业的不断发展，在为人们带来便捷的同时，也增加了更多的安全隐患问题。因此在飞行前的准备工作是非常重要的，能够有效保证飞行安全和飞行任务顺利完成。飞行前的准备工作为飞行做了良好的基础，同时飞行前的情报则是航空正常运行的关键。在具体工作当中情报服务依然存在很多不足，为此本文将针对飞行前情报的准备工作进行分析和研究。