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6 个结果
  • 简介:本文结合工程实践,根据吊脚桩支护体系受力原理和分步开挖工况,提出系统的“吊脚桩”支护体系计算模型。上部桩锚结构按“零嵌固”排桩模型计算,锁脚锚索通过抗踢脚稳定性验算来计算其承载力;下部岩层基坑分别按复合土钉墙模型进行圆弧稳定性验算和岩质边坡模型进行平面稳定性验算。

  • 标签: 吊脚桩 支护体系 计算模型
  • 简介:通过模型试验,研究了砂土中竖直埋设的扩体锚杆在深埋与浅埋条件下的竖向拉拔破坏类型。试验结果表明,扩体锚杆经过竖向拉拔,由于深径比的不同存在两种破坏类型。浅埋扩体锚杆破坏体近似呈倒钟形并延伸至砂层表面,浅埋扩体锚杆破坏模式属于整体剪切破坏,在工程设计中应避免采用。深埋扩体锚杆破坏体在砂层表面以下一定深度内闭合成为“气球形”,砂层上部土层在扩体锚杆破坏后未产生变形,深埋扩体锚杆破坏模式属于局部剪切破坏,因此,在工程设计中扩体锚杆应采用深埋形式。

  • 标签: 扩体锚杆 模型试验 破坏模式 深径比 砂土
  • 简介:扩体锚杆因其高承载力而广泛应用于岩土锚固工程领域,但是学者对于水平方向埋设的扩体锚杆的承载特性研究较少。基于大量的室内模型试验,本文研究了砂土中不同深径比、长径比、不同扩体锚固段直径与长度等参变量对水平扩体锚杆承载特性的影响。在此基础上,发现了砂土中水平扩体锚杆的临界深径比、临界长径比;并从承载特性角度分析,建议在实际工程中避免使用小于临界深径比和临界长径比的水平扩体锚杆。同时发现相同埋深条件下的水平扩体锚杆,增大扩体锚固段长度比增大直径对承载力影响更大;并且随着埋设深度的增大,增加扩体锚固段直径对承载力的提高效率有促进作用,而增加扩体锚固段长度对锚杆承载力提高效果却很小。研究成果对工程设计以及水平扩体锚杆的进一步研究有一定指导意义。

  • 标签: 水平扩体锚杆 模型试验 承载力 深径比 扩体锚固段 长径比
  • 简介:一、十大煤炭基地工程。主要依赖神华等大型煤炭基地,建成一批高产高效矿井。包括山两动力煤基地等,预计“十一五”期间,中国煤炭年增加产能3亿1000万吨,2010年产量达到20亿7000万吨,煤炭年液化能力达到600万吨。

  • 标签: “十一五”规划 能源设施 中国 煤炭基地 兴建 高产高效矿井
  • 简介:桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定是锚索抗滑桩结构设计计算的关键技术问题之一,本文基于抗滑桩结构分析计算软件“Analypile”,利用Excel规划求解工具合理选定工程优化目标,建立综合约束条件及其规划模型,提出一个有关桩头预应力锚索设计拉力及锁定值的确定原则和方法。

  • 标签: 预应力锚索 抗滑桩 设计拉力 锁定值 规划求解
  • 简介:深基坑围护结构的变形是判断基坑稳定性的重要依据。本文首先从传统的单点灰色预测模型入手,通过扩展导出了多变量灰色预测模型。并采用MATLAB语言编程,建立了空间多点变形预测模型。并应用到北京地铁15号线香江北路车站基坑围护结构的变形预测中,将钻孔灌注桩和预应力锚索两种围护方式共同分析,选取围护桩水平变形和锚素拉力的监测值,建立起了多变量多因素灰色模型。预测结果证明,这种多因素多变量灰色预测方法的预测值与实测值非常接近,其精度可以满足工程需求,本文提出的预测模型在北京地区同类型基坑围护结构变形预测中具有参考价值。

  • 标签: 深基坑 围护结构 灰色系统 多因素多变量灰色预测