简介：针对水电站梯级规划方案的选择问题,采用组合赋权TOPSIS方法,构建水电站决策模型,建立水电站决策评估体系。实例应用表明,水电站决策模型对于优选水电站梯级规划方案具有较强的适用性。本研究可为水电站梯级规划方案的优选评估提供决策依据。

简介：水权是一种用益权,也是一项财产权。水权制度是一种规范的水资源法制化管理模式,其核心是产权的明晰,水权的优先原则是水权有序管理的关键。水权制度与我国取水许可制度的主要区别在于管理体制和调度方式的不同。经济社会的发展决定了我国取水许可制度向水权制度的转变趋势,但转变应以现有取水许可制度为基础,注重观念的转变,因地制宜、分步实施。

简介：当前水污染现象普遍存在,水旷加剧了水资源的紧缺现状,治疗不仅需要有全社会的共识与支持,更需要大量的资金与一定的时间过程,然而人类用水一刻也不能停顿。“流域分质水资源量的供需平衡”分析,为我们提供了一个按水质的不同,分类满足不同需求,以解决目前缺水与治疗难共存的供水可能。

简介：面对有限的供水能力及日益增长的水需求,一个有效的解决办法就是通过水市场重新配置现有的供给。尽管市场本身并不是什么新概念,但是人们越来越意识到用开发新的供水能力来满足未来不断增长的需求已经不再可行。因而各国政府对任何能

简介：本文引用改进的变权组合预测模型对宁夏某水库坝基沉降进行预测,并结合坝基沉降监测数据对比改进前后的变权组合预测模型在大坝坝基沉降的预测精度。研究结果表明：改进的变权组合预测模型由于可以考虑并动态计算不同模型之间的权重系数,对水库坝基沉降的预测精度高于传统的变权组合预测模型,预测沉降值和实测的沉降值之间的误差小于15%,比传统变权组合预测模型相对误差减少3.19%,且在月沉降均值相关系数上,改进的变权组合预测模型预测值和实测值之间相关度提高0.2012。研究成果对于水库坝基沉降预测方法提供参考价值。

简介：钢筋混凝土空心板梁是小跨径桥梁中一种广泛应用的结构形式,《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）发布后,空心板梁通用图是否能继续使用是桥梁设计者关心的问题。文章介绍了“15通规”和“04通规”的变化情况,并以13m跨钢筋混凝土空心板梁通用图为例,对其进行了承载能力和正常使用极限状态验算,为桥梁设计者提供了参考和借鉴。

简介：本文基于二维泥沙数学模型,研究水库泥沙淤积的一般规律,讨论其发展特征,并对水库可持续利用运行模式的效益进行分析。希望为类似工程可持续利用调度和淤积分析处理提供借鉴和帮助。

简介：二滩拱坝位于世界超高坝之列,本文采用刚体平衡法、三维有限元分析、地质力学模型试验、仿真破坏计算及原型观测对比,得到了大坝安全稳定分析的一致的成果,从而对高坝稳定分析方法提出了可信的途径及保证,这对我国高坝建设具有普遍的意义。

简介：文章以二次沉淀池作为研究对象,利用计算流体力学Fluent6.2模拟软件进行数据实验和分析,对水温辐流式二次沉淀池的工作情况进行模拟。首先对多相流混合模型进行简化,对RNGk-ε两方程湍流模型进行完善,然后构建二沉池与温度关系的数学模型,模拟水温不同时辐流式二次沉淀池的工作情况,水温不同时,二次沉淀池内液体的浓度不同,流态也有较大的差别。

简介：二塘沟水库大坝是建在深厚覆盖层上的沥青混凝土心墙砂砾石坝，坝基渗漏问题突出，在水资源异常珍贵的新疆吐鲁番地区，为把坝基渗漏尽可能截断，坝基采用槽孔混凝土防渗墙防渗，防渗墙最大深度50m，墙厚1．0m，面积5320m^2。防渗墙在不均一深厚砂卵砾石地层的施工、强漏失地层成槽、冬季施工的应对措施、墙段连接、大块径孤石钻进等成功的经验，可为类似工程提供参考。

简介：无人机航摄成图技术越来越广泛地应用于水利工程建设中的大比例尺测图工作中,但以夹岩水利枢纽为代表的贵州水利工程项目,测区存在高差大、植被覆盖茂密、地形地貌破碎等客观情况,传统的无人机航测立体成图的方式在高程精度上难以达到水利工程建设的要求。因而文章提出了基于无人机高精度点云数据进行大比例尺成图的方式,提高了地形图成果的高程精度,同时降低了对无人机原始数据采集部分环节的精度要求,提高了成图效率。

简介：8月21日，水利部和国务院南水北调办公室在京联合召开2005年南水北调工程建设第二次协商会议。水利部副部长矫勇、国务院南水北调办副主任宁远出席会议并讲话，水利部总工程师刘宁、南水北调办总工程师汪易森分别主持会议。

简介：无粘结预应力钢绞线束张拉施工的具体工作内容包括锚具槽清理、钢绞线张拉长度调整、张拉部分PE层按要求剥除、锚具安装、张拉设备安装、张拉、放张锚固、张拉后钢绞线割除、资料记录与整理等工作，包含施工所需的设备、人工、工具、保养、安全环保、文明施工等与此有关的工作。

简介：大伙房水库输水二期工程2^#支洞上游桩号为2＋419．00-3＋878．60，全长1459．60m，由于前期受到各种客观因素的影响，2^#支洞上游工期滞后较多，若2。支洞上游不突破常规，仍按照原投标文件采用一台针梁台车进行衬砌，每道施工工序无论如何压缩，也无法确保按照业主所要求的工期完工，经过反复论证，施工单位采用两台针梁台车串联施工，即在2^#支洞上游串联布置1^#和2^#两台针梁台车，以加快施工进度，确保了工期要求。