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13 个结果
  • 简介:本文根据黑河大坝渗流、稳定、应力应变计算成果,从抗渗和渗流、坝坡稳定、坝体应力应变、抵御裂缝的能力等方面以及国内外已成工程情况,对大坝墙坡比的选择进行了分析。认为墙坡比采用1:0.3是合理的。

  • 标签: 黑河 心墙 土石坝 心墙坡比 渗流 稳定
  • 简介:通过理论分析和数值计算,在考虑坝体与防渗墙的相对渗透系数关系的基础上,提出了估算墙坝坝体浸润线的一种简化计算方法,给出了浸润线位置的拟合公式。以白鸭山水库大坝为例,将该简化方法与有限元法的计算结果进行对比,表明该简化方法合理、可行。这一简化计算方法可大大减少中小型水库大坝在进行除险加固方案比选时的计算工作量。

  • 标签: 土石坝 渗流特性 除险加固 相对渗透系数 心墙坝 坝体浸润线
  • 简介:位于挪威西南部的斯特瓦坦(Storvatn)坝是世界上最大的沥青混凝土墙堆石坝。该项位于中等地震活力区,经常发生5级地震。挪威岩土工程研完所为评价斯特瓦坦坝在地震荷载下的完整性做了研究。对高地震活动区一座同样设计的项的地震反应也做了研究。

  • 标签: 沥青混凝土心墙 堆石坝 地震反应 地震荷载 岩土工程 完整性
  • 简介:本文针对新疆下坂地沥青混凝土墙坝高地震、深厚覆盖层、坝基下覆粉细砂层等特点,专门对大坝进行了计算分析研究,并为提高坝体稳定采取了相应的工程措施。

  • 标签: 下坂地 地震 坝基 坝体 设计
  • 简介:近年来,随着高土石坝建设的迅速发展,研究坝体在施工期和运行期的各种性状已成为土石坝研究领域中最为重要的课题。同时,离心模拟试验技术在高土石坝的研究中也有了更加广泛的应用。本文结合坝高261.50m的糯扎渡墙堆石坝,利用小比尺离心模型进行了模拟试验,研究坝体在施工期和运行期的应力和变形性状,论证采用小比尺离心模型研究高坝变形和应力性状的可行性,同时提出了原型坝体在竣工期和蓄水期的应力变化和变形情况,为该坝的设计和施工提供了科学依据。

  • 标签: 高土石坝 离心模拟试验 小比尺模型 线性回归拟合分析
  • 简介:素土填筑的压实度,人们普遍认为同一盛典层内上部经下部土密实,宙土力学中关于土壤的加应力分布是一致。但在小浪底堆石坝墙填筑中,土料的压实情况并非仅仅如此,而是核子密度仪发现了三种密实状况。该文应用土力学理论及其双重地基理论解释了产生这中状况的原因,对工程施工及质量控制有一定的参考价值。

  • 标签: 压实度 土料 堆石坝心墙 填筑
  • 简介:三峡工程茅坪溪土石坝最大坝高104m,坝轴线长1062m,防渗墙轴线总长1840m,其中沥青混凝土墙总长880m,最大高度94m,采用碾压施工方法。沥青混凝土墙的厚度由下而上渐变,即由1.2m变至0.5m。墙选用新疆克拉玛依石化厂水工沥青;矿料选用距工地25km的王家坪料场的石灰岩,现场加工为20~100mm、10~5mm、5~2.5mm三级料,细料用人工砂或天然沙。施工机械化程度很高,施工流程比较复杂。在施工中进行了定额测定分析,发现在施工各道工序中,沥青混凝土损耗量在16%以上。

  • 标签: 茅坪溪土石坝 沥青混凝土心墙工 造价 三峡工程
  • 简介:坝顶加筋是墙堆石坝抗震的重要工程措施之一,然而目前对其抗震效果的试验研究并不充分。本文利用中国水科院双向离心机振动台开展了动力离心模型试验,探究了铺设土工格栅加固坝顶这一措施的抗震效果,并探讨了埋设间距及土工格栅材料刚度对墙堆石坝动力响应的影响。动力离心模型试验结果表明,坝顶加筋提高了坝顶刚度,导致坝顶附近区域顺河向和竖向动力响应变强。采用0.08H至0.16H间距加筋都将起到增强坝体刚度、提高坝体抗震稳定性的作用,坝顶加筋降低震陷、裂缝等风险,有利于坝体的安全稳定。土工格栅的刚度对墙堆石坝的动力响应影响较大,刚度过大的材料难以造成土料与土工格栅的紧密结合,从而不能起到良好的抗震效果。

  • 标签: 动力离心模型试验 土工格栅 心墙堆石坝 动力响应 抗震措施
  • 简介:为了认真落实科学发展观,进行广泛的科技交流,进一步提高水电三局材料试验专业的知名度,促进广大技术干部对新工艺、新技术和新材料的了解和掌握,京沪高速铁路三标段第一中试验室技术人员参加了勘测设计研究院8月11日在山东海阳举办的技术交流研讨会,科研试验成果显著。

  • 标签: 中心试验室 科研成果 标段 技术交流研讨会 高铁 京沪高速铁路
  • 简介:按照厅党组机关作风整顿暨一问责八清理专项行动安排部署,省水利科学研究院坚持以作风建设为主线,以“凝聚力、提质增效、强化落实、树优形象”,进一步弘扬水利行业“献身、负责、务实”精神为目标,认真开展作风整顿和一问责八清理专项行动,扎实推进各项工作,努力为全省水利改革发展提供坚强的水利科技保障。1.加强组织领导,积极安排部署专题研究制订了作风整顿和一问责八清理专项行动实施方案,

  • 标签: 作风整顿 科技保障 水利改革 水利科学研究 水科院 水利行业
  • 简介:阿尔及利亚德拉迪斯(Draadiss)和玛鸟阿娜(Mahouane)粘土墙堆石坝反滤料设计粒径范围0.08~6.3mm,D100--2~6.3mm,D85=1.3~4.5mm,D15=0.12~0.5mm,含泥量(〈0.08mm颗粒)≤5%。采用石灰岩经过粗、中、细破碎、冲洗、筛分生产工艺制得。依据美国工程师指南EngineeringandDesignEARTHANDROCK—FILLDAMS—GENERALDESIGNANDCONSTRUCTIONcoNsIDERATIoNs,对两大坝反滤料原设计级配包络线进行了优化设计,优化设计后,反滤料粒径范围为0.08~12.5mm,D100=3~12.5mm,D85=1.75~8mm,D15=0.13~0.63mm。使两个工程反滤料生产获得率分别由10.4m3/h和15m3/h提高到45m3/h和55m3/h,缓解了生产与填筑需求矛盾,降低了反滤料生产成本。

  • 标签: 反滤料 级配曲线 包络线 优化设计 设计准则
  • 简介:汗洒水利无悔———记全国水利系统先进工作者、全国水管先进个人卢继俊滦平县河道管理处李孝彬走进滦平县河道管理处的大门,首先映入眼帘的是写有“艰苦奋斗,奋力拼搏,廉洁敬业,无私奉献”的标语牌,这是河北省水利厅厅长李志强同志为他们总结的创业精神。所有了解...

  • 标签: 水利系统 先进工作者 河道管理 先进个人 水利经济 防洪工程
  • 简介:为解决京沪高速铁路预制箱梁支座垫板空响问题,京沪高铁三标段第一中试验室组织“采用自密实混凝土解决预制箱梁支座垫板空响”现场试验观摩会。目前高速铁路预制箱梁的施工中,由于支座垫板处钢筋密集,钢筋与支座垫板的间距仅为15mm,导致支座垫板上部采用最大粒径为25mm的泵送混凝土无法浇筑密实而出现空响现象,这一�

  • 标签: 中心试验室 京沪高铁 响现场