简介:轨道交通控制与安全国家重点实验室起源于1985年。实验室整合了教育部重点实验室“交通运输智能技术与系统实验室”、铁道部重点实验室”运输自动化与通信实验室”、“交通运输系统模拟实验室”、北京市重点实验室“城市轨道交通自动化与控制”以及铁道部“GSM—R研究与应用模拟系统实验室”.依托”交通运输规划与管理“、“交通信息工程及控制”、“通信与信息系统”三个国家级重点学科及全国评估排名第一的“系统科学”一级学科.经过多年建设.不仅取得了一批在国内外具有重要影响的研究成果,形成了鲜明的研究特色,具备了良好的研究条件,而且培养了一批优秀人才,形成了一支稳定的、实力雄厚的研究队伍。
简介:传输网是铁路通信网的重要组成部分,是承载各专业网信息的基础网.为了提高铁路系统传输网安全性能,保障网络和设备正常运行,2011年哈尔滨铁路局对既有传输网进行优化改造.1既有传输网存在的问题(1)可靠性:个别网络结构安全性差,结构合理性需提高;设备关键板件存在不安全隐患:电路运行负荷分担不均衡,个别设备业务过于集中大量链形网络没有保护,设备掉电、光板故障、光缆故障等都会导致链上各站业务中断:光缆线路仍存在大的故障点等.(2)可控性:由于分期建设等诸多因素影响,存在不同厂家相互对接的情况,虽不影响电路的开通,但在电路调度、运行维护的可控性方面存在不足,并影响数据等新业务接入,即设备环境欠佳.网管系统的ECC网络欠规划,使网管信息传送、开销字节的传送解读等速度欠佳,造成管理的时效性低.对电路的通道规划缺乏对电路等级的分级管理考虑.
简介:大秦线自主集成创新,将欧洲GSM—R技术与关国LOCOTROL技术相结合,开行2万t重栽组合列车,开创了世界重载运输之先河。GSM—R网络为机车同步操控LO—COTROL系统提供信息传输通道,该网络的安全可靠稳定运行,为大秦线的行车安全和运能提高提供了强有力的技术保障。本文主要阐述了在大秦线GSM—R网络移动交换机(MSC)、归属位置寄存器(HLR)或基站控制器(BSC)等设备故障引起部分或全部基站工作异常的极端条件下,通过采取MSC进行软交换双归属冗余备份改造,HLR由单套改造为双套冷备,无线子系统(BSS)采用同站址双网组网结构,同步操控地面应用节点(AN)采用双套负荷分担工作方式等措施保障大秦线重载运输安全。