简介：以长沙市轨道交通分期建设的1、3号线共用站厅换乘车站侯家塘站为例，从接口划分原则、设计和施工范围、工程预留接口等方面，对车站土建、机电系统和装修专业的设计接口及施工接口进行分析，梳理出合理的设计和施工方案，减少分期建设的两条线路在设计、施工、运营过程中的相互干扰和影响，最后给出换乘车站建设过程中的注意事项。

简介：在既有线运输作业十分繁忙的车站进行施工,为解决行车作业对施工的影响及运输与岔改倒接的矛盾,分析制定合理、行之有效的信号过渡设计方案,保证施工行车两不误,确保信号设备安全、顺利、正点开通。为既有线施工、设计提供参考。

简介：1月19日，由广东电网公司联合广东通译高速公路服务区公司推进的官渡城际快速充电站，经调试各项数据指标均正常，可通电使用。这是粤西首座高速公路电动汽车充电站。一辆普通电动汽车使用直流充电桩只需30分钟就能充满，可供行驶200公路至250公里左右。

简介：地铁施工占道围挡对城市道路的通行能力以及城市交通安全带来极大影响,本文通过对石家庄轨道交通1号线人民广场站四期围挡形式进行调查,对围挡处的人车冲突特性进行分析,在可能冲突点进行全程录像。基于交通冲突技术理论,通过读取右转车辆通过能力、右转车辆的人车冲突次数及冲突过程中的车速变化过程,分析围挡施工对交叉口通过能力及人车冲突特性的影响;利用Vissim仿真软件对围挡后的交通环境指标进行了计算;在此基础上,总结归纳了过街行人、非机动车、机动车风险控制措施。

简介：居住型地铁站的步行可达性是影响地铁站使用率高低的主要因素。首先，调查研究此类站点附近居民的出行方式，分析影响天津市地铁2号线翠阜新村站可达性的空间阻隔因子。其次，从附近居民到达地铁站的时间、距离两方面对路网阻隔、土地利用阻隔、围墙阻隔、流线阻隔和天气阻隔等进行步行可达性分析。最后，运用空间阻隔模型，基于现状和改善措施后得到的量化对比结果，提出优化步行通道、增加站点出入口与周边居住区的连接度、加大站点周边街巷密度、拆除影响步行路线通行的障碍物等优化策略。以期对今后居住型地铁站步行可达性的改善提供具体措施和改进建议。

简介：结合津滨轻轨张贵庄站台钢结构整体牵引施工情况,从钢结构现场安装方案、整体牵引、施工质量控制、安全保证措施等方面进行了阐述和分析,对同类工程的建设有一定的参考价值。

简介：10月20日,由中铗七局集团有限公司承建的地铁1号线一期工程乌兰恰特站（原万达广场站）主体基坑土方开抱顺利完成,并于当日下午顺利通过业主单位、设计单位、勘察单位和监理单位的基底验槽工作.标志着七局承建的三个站点的主体基坑土方开挖全部完成,工程建设取得了重大进展.

简介：从2016年5月1日起，将建筑业等行业纳入营改增的范围，这一重大税制制度的改革，必然会对建设工程投资产生一定的影响。此文在阐述现行铁路工程设计概预算编制办法有关规定的基础上，进一步阐述营改增后对现行铁路工程设计概预算编制办法的调整内容和方法。并以某铁路电气化站后工程为例，论述通信信号等专业在营改增后，材料费等几项费用对建安工程费和设备购置费的影响及影响比例。经测算，营改增对建安费的影响达到-3．27％，使设备费降低了4．77％。并降低了税负。

简介：选取具有典型特征的上海市静安寺地铁站作为研究对象,并展开了深入的调研.在步行环境调查方面,针对影响可步行性要素,共设计了19个可量化的建成环境指标.然后,利用Google地图和三维街景地图、建筑测绘资料、实地调研等方式对103个街道段进行指标统计,并将街道实景制作成卡片供被调查者评分.由于每个人的日常活动范围和特定路径不同,针对片区的感知评分不能用于回归模型的因变量,所以选择以街道段为单位,来研究影响可步行性的建成环境因素,采用逐步回归法,得到可步行性整体回归模型的解释度为0.652,得到结论：人行道有效宽度越宽、机非分离、街道两侧没有围墙、缓冲区宽度越宽,则可步行性得分越高.

简介：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站房及相关工程施工已评审结束,现将评标委员会推荐的中标候选人公示如下：标段名称及中标候选人：标段编号：CGZFSG-1第一中标候选人：中铁建工集团有限公司第二中标候选人：中锬八局集团有限公司

简介：京沈客专沈阳枢纽站后“四电”集成及配套房屋JSZHS标段（第十二批）自购物资招标公告已评审结束,现将评标委员会推荐的中标候选人公示如下：物资名称及中标候选人：物资名称：真空卸污设备（DCSB-16）第一中标候选人：北京中铁科节能环保新技术有限公司公示时间：自2017年08月26日至2017年08月29日止.