简介:通过对并联电容合闸过程电流变化的分析,得到电容充电过程中的涌流大小和涌流时间的计算方法,为电容保护整定提供必要的依据.
简介:城市轨道交通的制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级,在车辆高速运行时,使用再生制动和电阻制动,当减速到电制动不起作用时,使用空气制动。列车在运行过程中,由于站间距较短,列车启动、制动频繁,制动能量相当可观,可以达到牵引能量的40%~50%,部分再生制动能量(一般为30%~50%,根据列车运行密度和区间距离的不同而异)可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收,剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。
简介:
简介:从理论上分析信号电缆对地电容对绝缘测试时间的影响,提出通过提高测试电流,对不同对象采用不同测试时间的建议,从而达到缩短全站电缆绝缘测试时间的目的.
简介:装有硅整流管脉冲控制系统和直流电机的车辆,以及装有逆变器控制系统和交流异步电机的车辆,原则上可用自身的电来进行常规制动和再生制动。当进行车辆制动时,可以把加速时从电网上获得的电能再返还给输电网。
简介:本文针对黎湛铁路贯通(自闭)线树害严重地区,采用电力架空线改为电力电缆后引起电力线路对地电容电流和相间电容电流增大的技术难题,提出在沿线适当位置设置三相补偿电抗器,计算补偿电抗器容量,使架空线电缆混合模式电力线路电容电流得到适当补偿,确保行车安全运行。
简介:本文较系统地总结介绍了江门市公路局推广应用阳离子乳化沥青技术,进行公路养护维修的实践过程和经验,可供有关技术人员参考。
简介:8月1日,中国首列完全自主化全线无接触网"超级电容"现代有轨电车,在中车株洲电力机车有限公司下线。据介绍,这款城市电车具有三大比较优势:一是甩掉了"大辫子",全程无架空接触网运行,消除了"视觉污染";二是以9500F"超级电容"储能供电,车辆在站台区30s内快速完成充电,一次可运行3~5km;三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用。
简介:本文较详细地总结了介绍了河源市公路局在紫金-河源公司改造工程中推广应用阳离子乳化沥青的配合比设计、施工技术以及经济效益分析等。
简介:通过抗压强度和氯离子扩散系数快速检测的RCM试验来研究高性能再生混凝土的力学和耐久性能,试验结果表明:高性能再生混凝土的抗压强度和抗氯离子侵蚀能力随着再生骨料取代率的增大逐渐减小,但减小的幅度都不是很大.同时利用线性回归并结合优化设计对试验所得到的数据进行分析,从理论上得出了最佳骨料取代率,为再生骨料的选取提供技术参考。
浅谈并联电容涌流计算
地铁超级电容储能系统效益分析
可存储多余制动能量的双层电容
电缆对地电容对绝缘测试时间的影响
高速等离子体淬火
使用超强电容储能器实现地铁节电
黎湛铁路电力线路电容电流分析与研究
阳离子乳化沥青的生产与应用
中国自主研制首列全线无接触网“超级电容”有轨电车
阳离子乳化沥青混凝土应用技术及其经济效益
高性能再生混凝土抗压与抗氯离子侵蚀能力的综合试验研究