简介：本文基于现代铁路选线设计所采用直-缓-圆-缓-直的标准平面线形，研究快速计算线路中桩坐标的计算方法，在通过等高线数字地形模型拟合各中桩点高程，为后续铁路设计高效、准确的提供了基础性资料．

简介：在工程测量中,二次曲面拟合中的多项式拟合法,将高程异常近似地认为是一定范围内各点坐标的曲面函数,用这一拟合多项式函数来计算曲面覆盖区域内其它点的高程异常和正常高。根据已知点上的高程异常值构造二次拟合曲面,来模拟高程异常,在测区内布设均匀的控制点,以对拟合模型进行控制,避免曲面出现较大误差的升降趋势,并计算了拟合误差。

简介：在高等级公路沥青路面施工中，当半刚性基层和水泥混凝土构造物的成型高程有部分点超出规范允许范围后，若在该处严格按照设计高程摊捕沥青面层，则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求；若按沥青层设计沥青面层，则会造成沥青层的厚度满足不了设计的要求；若按沥青层设计厚度摊铺，则又会造成沥青层的成型高程超出规范允许值。鉴此本文提出一种较为适宜地处理下层的实测高程与沥青层的设计高程和设计厚度之间的关系的新方法。

简介：根据山区普通水准测量难度大，而传统三角高程测量精度低的特点，结合TCA2003全站仪的ATR自动照准功能和高精度的测角性能，提出一种新的三角高程代替山区二等水准测量方法，研究此种方法的作业流程和精度，从而得到这种方法代替山区二等水准测量是可行的。

简介：通过对并联电容合闸过程电流变化的分析，得到电容充电过程中的涌流大小和涌流时间的计算方法，为电容保护整定提供必要的依据．

简介：抗滑桩桩间距计算是滑坡防治工程的关键问题。基于对滑坡工程中抗滑桩桩间土拱效应力学模型的分析,采用摩尔-库仑强度准则,利用桩间土体在极限状态下的静力学平衡条件得到桩间距的计算公式。运用该公式对一抗滑桩工程实例进行计算并优化,结果表明,该桩间距计算公式具有较好的适用性,可推广采用。

简介：

简介：石家庄铁路职业技术学院计算机系是二00一年正式成立的新系。短短的五年来，计算机系在全体师生的共同努力下，已发展成为石家庄铁路职业技术学院的人系之一，拥有先进的教学设备和雄厚的师资。

简介：本文主要阐述了软基沉降的计算方法及土的本构关系，并结合广深珠高速公路软基试验段对分层总和法（压缩曲线），及比奥固结理论的计算结果进行了比较分析。

简介：介绍隔声量的实验条件，阐述了隔声量计算中所用各参数的确定公式，以不同厚度的钢板和铝板作为计算对象，应用AutoSEA软件计算分析它们的隔声量，将计算结果和实验所测数据进行对比分析，证明AutoSEA软件预测单层板材的隔声量是有效的。

简介：企业只要进入了清算程序,就必须进行所得税清算。新税法及配套法规对企业清算所得税的处理和申报作了详细规定,应进行所得税清算处理的情形有两类。整个清算期应作为一个独立的纳税年度计算清算所得。清算所得的计算与老税法有一定的差异。

简介：作用在挡土墙上的主动土压力，一般按库仑土压力公式计算．当墙背坡俯斜较大，土体中出现第二破裂面时，按第二破裂面公式计算．目前，用公式法计算库仑土压力，则是先假设破裂角出现的位置（即交于边坡、荷载内、荷载外、荷载边缘等），然后按相应的公式进行计算，并验证计算结果是否符合假设，如不符合则需重新假设，需反复计算多次．对计算路堤和路肩挡土墙的墙背土压力，可能出现同时符合两种假设边界条件的情况，则应取其土压力较大者作为采用的计算值．计算非常繁琐，作者经过多年研究，用优化法计算库仑土压力非常简洁和方便，可供设计者借鉴．

简介：在感应通信中,通过感应电台天线发射的受低频信号调制的高频信号,在天线周围产生电磁场,相近的波导线切割该电磁场的磁力线,根据电磁感应原理,将在波导线上产生一个感应电动势,该感应电动势产生的电流沿波导线传播到接收地点,通过感应电台天线的接

简介：电气负荷计算(以下简称负荷计算)是高层建筑电气设计的一个重要组成部分.负荷计算是为了确定建筑物的用电容量,以便合理地选用电气设备和器材.负荷计算的合理与否会影响工程的初期投资(固定静态投资),并对投入使用后的运行费用(经济效益)有较大的影响.

简介：无缝线路和普通线路上的钢轨,都将随着轨温的变化而伸长或缩短。为了防止胀轨跑道和拉断钢轨,必须正确地设置预留轨缝。普通线路上的预留轨缝计算较为简单,而无缝线路上长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝计算却比较复杂和繁琐,计算时往往容易出现错误。因此,换铺无缝线路设计以及应力放散工作中,很需要一种快速准确的计算预留轨缝的工具。为此研制无缝线路预留轨缝计算盘,用来计算长轨条与缓冲区标准轨之间的预留轨缝值。现介绍如下:1计算盘的构造

简介：高职学生由于在中学阶段所受的计算机教育程度参差不齐,给计算机教学带来一定的难度.如何满足不同程度的学生学习计算机知识的要求,作到因材施教,我们采用分层教学的方法取得较好的教学效果.

简介：轨道交通限界是构成城市轨道交通安全运输的基本保证之一，也是城市轨道交通其他相关专业设计的基础．城市轨道交通限界的确定，不仅制约车辆外形尺寸，还关系到隧道、高架桥等各种建筑物的轮廓尺寸，对轨道交通工程的建设规模有着重大影响．本文通过实例计算了运行速度120km／h的车辆限界，对于列车提速后的运输组织工作具有重要的参考价值．

简介：简要分析城市轨道交通系统列车再生制动的物理过程及再生制动能量转化与传递过程，推导出单列列车处于再生制动工况时产生电流的计算公式。

简介：ZPW·XKJD机械绝缘节空心线圈是ZPW-2000A轨道电路系统的室外设备,根据设备结构参数,建立与电气参数之间的函数关系,以指导和帮助设备参数优化及工艺改进。

简介：通过对计算机病毒特征及传播途径等的探讨与分析，提出了病毒防范、查杀、数据恢复及快速反应的整体解决方案和措施。