简介：福厦铁路全长274．9公里，2005年9月动工兴建。这条铁路采用国铁I级标准，双线电气化，设计速度为200km／h，预留250km／h条件，全线设18个车站。
简介：
简介：气动加速顶已在我国铁路编组站上作为加速工具进行应用，TDJ加速顶的，加速功也采用不同测试方法进行测试。理论值，实测值和现场运用的实际值到底有多大差别，所以文中对四种加速功进行分析比较，作为理论上的探讨。
简介：目前大部分站场采用的都是点连式调速系统,但系统对于难、易行车的调控都是设计时无法回避的,采用无基础电动缓行器的四部位调速方案,不仅能解决现有存在的问题,而且也为调速系统的发展提出了新思路、新方向.
简介：哈尔滨市特多佳调速系统开发中心二十年来技术创新取得多项成果，并将它们广泛应用于国内外，为铁路现代化作出了重要贡献，特别是在国际市场开发中成绩显著，为国家创造了大量外汇，成为哈尔滨市先进高科技和出口创汇单位。
简介：2009年11月5日，由新疆维吾尔自治区举办的新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条新线竣工开通运营新闻发布会在乌鲁木齐举行。
福厦铁路2009年12月31日通车
关于四显示进枢纽的探讨
加速顶四种加速功的分析比较
标准之争—通往3G的四种模式
编组场增加简易四部位方案探讨
哈尔滨市特多佳调速技术开发中心的技术创新与经济发展
新疆铁路精伊霍、乌精二线、奎北、乌准四条新线竣工开通运营
