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  • 简介:TDJ减速顶在全路安全运输生产中发挥了显著的作用,对此,我们是深有感触的:我站在80年就开始安装使用减速顶,经十年的运营,车站上下一致认为,没有TDJ减速顶,车站的安全形势就不会如此长期稳定;就不可能使仅有u股分类线、9股到发线、有调比重达80%以上的一级二场区段编组站日均办理车数接近2900辆。TDJ减速顶已得到全路的承认。

  • 标签: TDJ减速顶 管理 维修 中国 铁路 管理制度
  • 简介:到本世纪末,我国铁路客货运量将有大幅度增长,铁路编组站也要相应地发展,尤其在编制站自动化方面要有更大的进步。在自动化调速设备基础上,驼峰设计理论要加以研究和确定,改变旧的传统理论的束缚。要改革现行科研体制,技术进行有偿转让,把调速技术推向市场,科研部门变成经济实体,行政管理部门进行宏观调控。要探讨和制定驼峰自动化的发展政策,路网性编组站大中型驼峰要向综合自动化方向迈进,中小驼峰要实现调速简易自动化。要加强计算机软件开发,编组站的作业要应用计算机自动控制和信息管理。

  • 标签: 铁路驼峰 编组站 调速自动化 中国 溜放自动化 设计
  • 简介:从铁路车站防溜工作现状分析入手,对铁路车站防溜工作的情况进行梳理,进一步对各种防溜措施及防溜工具在防溜作业中存在的问题进行分析,对存在的安全风险进行研判,并针对这些问题及安全风险提出强化车站防溜工作的措施及改进建议

  • 标签: 铁路 车站 行车 防溜 措施 建议
  • 简介:通过对国内外设备能力现状分析,得出满洲里站在进口运量达到4000万吨以上存在的设备能力缺口差值,提出实现进口运量对现有设备进行技术改造的建议

  • 标签: 运量 扩能 口岸站 进口
  • 简介:铁路减速顶二十周年学术会纪要和发展减速顶调速系统建议书中国铁道学会减速顶调速系统委员会(1994年8月)由中国铁道学会减速顶调速系统委员会牵头,联合铁道部运输局、科技司、哈局、上海局、沈阳局、铁科院,“哈中心”、“上海中心”、“沈阳中心”、运输所、柳...

  • 标签: 中国 铁路 减速顶调速系统 发展 质量控制 运营管理
  • 简介:一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速器等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速器是利用流体阻力减速的减速器。减速器自身能测出货车的重量、速度,变化减速器的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机

  • 标签: 旋转式减速器 控制理论 速度控制 试验 调车场 解体车
  • 简介:哈尔滨铁路局减速顶研究中心近年推出了TDJK108-00、TDJK108-00A、TDJK108-00B、TDJ801U-00、TDJK108E-00、S901-00、S902-00等许多体型较以往减速顶都粗大的"大头顶".它们的共同特点是采用的滑动油缸的内径及长度都比以往减速顶滑动油缸大,设计要求的注油量约400ml,较普通减速顶的注油量250ml增加近一倍,而注油量的精度都要求控制在5ml以内.如何用最简单而经济的办法满足较严格的注油量精度要求是我们必须要面对和解决的问题,为此我们设计了大头顶注油专用量杯(如图1).

  • 标签: 注油量 控制 精度 哈尔滨铁路局 滑动油缸 250ml
  • 简介:在我国北方地区冬季降雪频繁,道岔的积雪及时清扫问题尤为突出,因为它关系到铁路运输的效率及安全。智能控制气压喷射道岔自动除雪系统采用气压喷射道岔除雪技术,利用强大的压缩空气,通过安装在道岔尖轨与基本轨间的气动喷嘴,向道岔转换部位喷射高压气流,清除道岔区的积雪,它可以满足铁路各种道岔的冬季清雪要求。

  • 标签: 智能 系统 道岔 自动 除雪
  • 简介:本文简要介绍了TDJ调速控制技术的发展历史,着重用对比的方式阐述了微机可控顶自动调速控制系统各组成部分不同历史时期的技术特点及发展概况。使广大用户更加深入细致的了解当前TDJ调速控制技术的新特点及发展趋势,为用户进行系统升级和更新换代提供广泛的技术支持和参考。

  • 标签: 调速控制技术 历史 发展 更新换代
  • 简介:韶关站是京广线上粤北地区的一个1等站,目前日办理车6千多辆,其中有调作业为600多辆,现有到发线12股,编组线5股(另外预留4股),87年建起一座简易驼峰,但一直没有开通使用。改造以前,一直采用平面调车,由调机进行推送,人工搬道岔,拧手闸,下铁鞋,作业方式十分落后,特别是实现电气化以后,如果继续拧手闸将严重威胁调车人员的生命安全。1988年6月,由哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心与铁道部科学研究院、运输及经济研究所,广州铁路分局三方共同协商,对韶关站列车解编系统进行技术改造:启用原有驼峰,在道岔区安装可控顶,在三部位设大可控顶群,所有可控顶完全山微机进行实

  • 标签: 铁路编组站 微机控制系统 可控顶 自动调速系统 调速制式 纵断面
  • 简介:驼峰进路新的控制系统试验成功铁路编组站“驼峰进路集中电子化微机自动控制系统”在广州羊城铁路总公司韶关车站试验成功。该技术属国内首创,在国际上也尚无先例。这个系统是哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心根据编组站运输生产的需要提出的课题,得到了铁道部和广州...

  • 标签: 铁路编组站 驼峰 进路 控制系统 试验研究