简介：ItisnecessaryforanMC-CDMAuplinkreceivertoemployMUD(multiuserdetection)inafrequencyselectivefadingchannel.AfteranalyzingthealgorithmofPIC(parallelinterferencecancellation)MUD,anovelMUDscheme,Soft-PIC(softparallelinterferencecancellation)isproposed.Basedonthereliabilityofeachdetectedusersignalintheformerstage,thisSoft-PICdetectionschemesubstitutesasoftdecisionofthevariablefortheharddecisioninPICscheme.ComparedwiththePICscheme,itcanreconstructtheinterferencesignalsmoreaccuratelyandeliminateMAI(multipleaccessinterference)inamoreefficientway.PICisoneofthemostpracticalschemesinnumerousmultiuserdetectiontechnologies.However,Soft-PICasanimprovedPICschemedeservesfurtherstudy.

简介：Anewisolatorcomposedofasteelropespringandamagneto-rheological(MR)damperwasdesignedandastudyonlow-frequencymechanicalcharacteristicsofMRdampersinisolatorswascarriedout.ItusedthecharacteristicsoftheMRdamper,suchasfastresponse,controllabledamping,smallenergyconsumption,widedynamicscope,andgreatadaptation.TherelationshipsbetweenMRdampingforcesandinfluencingfactorswereanalyzedbasedonexperimentaldata.Theresultsshowthatdampingforceisnotonlyrelatedtostructuraldimensions,butalsocloselyrelatedtocontrollablecurrentandvibrationfrequency.Finally,theempiricalformulafordampingforceswascorrected,andtherelationshipbetweencorrectioncoefficientsandfactorsanalyzed.

简介：柴油机主要是通过活塞在气缸中的往复运动,带动其他部件的运作来获得动力,在活塞的往复作用下,活塞和气缸不断摩擦,但摩擦产生大量的热量由于无法及时被带走,进而造成气缸套环境十分恶劣.在实际经验总结中,造成气缸套发生的拉缸,变形,开裂的主要原因就是气缸套内恶劣的高温环境.因此,通过研究气缸套温度场分布规律来优化气缸套的结构设计,进而减少热负荷对气缸套的危害,是很重要的.本文以K98型柴油机气缸套为研究对象,利用Pro/e和ANSYS两大软件,其中,Pro/e软件主要是用来做三维实体仿真,而ANSYS软件则是用来对气缸套的温度场进行有限元分析的.

简介：随着船舶技术的发展，现代船舶对船用隔离器系统提出了越来越高的要求，即船用隔离器系统应同时具备低频减振和高频抗冲击的能力，这是传统的船用减振器系统所无法做到的．为了解决此问题，本文提出了一种新的船用隔离器系统，该系统由钢丝绳弹簧和磁流变阻尼器相并联组成．文中对该船用隔离器系统的减振和抗冲击性能进行了模型试验研究。减振试验的激振力频率为1-15Hz，力幅为2．94．11．76kN；冲击试验的最大冲击输入加速度为20g，脉宽为10ms，减振试验和冲击试验均采用MTS液压加载系统来进行．试验结果表明，该船用隔离器系统具有较好的减振效果，使用了MR阻尼器后系统得共振峰值被明显的削弱；在冲击试验中，冲击响应的衰减速度随着MR阻尼器的阻尼增加而明显加快，但是MR阻尼器再冲击瞬间的出力特性明显与低频振动情况下不同，MR阻尼器的出力表现为受控制电流强度影响不大．

简介：MANB&W6S50MC-CMK7型主机在试航中耐久试验时发现主机排气系统背压有超标现象,通过对排气系统组成分析及有关废气参数和排气系统中的各管段的摩擦系数等计算,进一步分析了工况调整不理想状态下背压超标的原因,提出了改进废气流通的方案.

简介：随着船舶技术的发展,现代船舶对船用隔离器系统提出了越来越高的要求,即船用隔离器系统应同时具备低频减振和高频抗冲击的能力,这是传统的船用减振器系统所无法做到的.为了解决此问题,本文提出了一种新的船用隔离器系统,该系统由钢丝绳弹簧和磁流变阻尼器相并联组成.文中对该船用隔离器系统的减振和抗冲击性能进行了模型试验研究。减振试验的激振力频率为1-15Hz,力幅为2.94-11.76kN;冲击试验的最大冲击输入加速度为20g,脉宽为10ms,减振试验和冲击试验均采用MTS液压加载系统来进行.试验结果表明,该船用隔离器系统具有较好的减振效果,使用了MR阻尼器后系统得共振峰值被明显的削弱;在冲击试验中,冲击响应的衰减速度随着MR阻尼器的阻尼增加而明显加快,但是MR阻尼器再冲击瞬间的出力特性明显与低频振动情况下不同,MR阻尼器的出力表现为受控制电流强度影响不大.