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航空宇航科学技术
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直升机桨—涡干扰预测方法研究

作者：陈文轩;李孝松
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：2009-03-13
出处：《直升机技术》 2009年第3期

简介：本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。
标签：桨—涡干扰直升机旋翼

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2001—2010年世界直升机市场预测

简介：
标签： 2001年至2010年世界直升机市场预测

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2003—2012年世界直升机市场预测

简介：世界直升机工业今后的十年将是市场份额重组的十年。新的竞争选手或者通过合并或者通过合作产生，把自己的产品推向市场并参与竞争。同时，今后十年或十几年内未来直升机工业的大变动即将拉开序幕。尽管直升机工业合并的可能性还有待研究，但是这种趋势却如箭在弦。
标签： 2003年至2012年世界直升机市场预测动力装置

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2002－2011年世界直升机市场预测

简介：
标签： 2002年至2011年世界直升机业市场预测军用直升机民用直升机

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空气动力学和动力学模型对预测旋翼功率的影响

作者：陈文轩
学科：航空宇航科学技术 > 飞行器设计
创建时间：1999-01-11
出处：《直升机技术》 1999年第1期

简介：本文介绍了几个不同的空气动力学和动力学模型计算旋翼需用功率的方法,并以SA349/2小羚羊直升机旋翼为算例,进行了不同模型计算结果与飞行试验结果的比较。结果表明,气动模型对预测的旋翼需用功率影响不大,三种组合模型预测的旋翼需用功率与试验结果都吻合得很好,刚性桨叶模型的误差在10％以内,而弹性桨叶模型的误差则可降到5％以下。
标签：直升机旋翼空气动力学动力学

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