简介：在用SDAC数据采集系统进行应变测量时，存在着较大的测量误差。分析了该误差产生的原因，推导并给出了工程上的修正公式。

简介：本文介绍了一种用于试验数据三维显示的数据映射方法——节点位移修正法。该方法通过迭代实现对有限元模型中测量点处的局部作用力进行修改，从而达到修正有限元计算位移值目的。文中介绍了该方法的具体实现途径及程序流程，并以某机翼为算例来验证算法及程序的可行性，算例中有效的减小了测量点上有限元计算值与测量值的相对误差，使数据替换后的位移场的现实效果相对平滑。

简介：本文主要讨论一个处理、分析液体火箭发动机试车数据、改善利用数学模型预计发动机性能的可信度的新方法,这就是数据协调策略。其主要特点就是在其数学模型中引入由数学模型、试车数据及来自过去的试验数据等所带来的不确定度。用数据协调策略可以得到令人满意的发动机性能参数。

简介：进行了疲劳裂纹萌生的声发射监测技术试验研究。试验件选用航空上常用的铝合金材料，对不同形式的结构细节进行疲劳试验，获取不同形式试验件裂纹萌生的声发射信号，用参数分析对这些信号进行了分析。预报裂纹萌生的时间，从而为结构部件以及全尺寸结构疲劳试验的损伤监测提供参考。

简介：介绍了网络测控中高速数据采集系统的设计,以及利用LabWindows/CVI建立网络化数据采集系统的方法.该方法把分布的测量系统变为集中的网络测控系统,并为实现遥测遥控提供了一条思路.该设计方案直接建立在网络应用层,不用考虑网络底层硬件,有利于简化设计方案和节约资源.

简介：某液体火箭发动机的部件采用振动台进行模拟冲击环境试验,冲击控制谱的冲击时域波形由软件采用基本波形合成,基本波形有正弦波、合成小波、Chirp波形,而国内常用正弦波合成冲击谱进行冲击环境试验.给出了瞬态冲击数据合成法的算法过程,提取某液体火箭发动机试车过程中的冲击时域数据来合成冲击控制谱的冲击时域波形,计算结果表明算法有效,所合成的冲击时域数据能够满足冲击响应谱的精度要求.

简介：推阻力是火箭冲压组合动力系统的重要特性，研究推阻特性及影响因素对动力系统研发极为重要。对模型动力系统在高空高速点下的推阻力进行了仿真和试验研究，获得了动力系统在火箭发动机模态、火箭／冲压发动机模态及冲压模态、不同余气系数下的推阻力。结果表明：所研究的模型在火箭发动机模态下，火箭发动机推力室在动力系统内产生的推力大于火箭发动机的设计推力；火箭／冲压发动机共同工作条件下，推力大于火箭发动机设计推力与同一余气系数冲压发动机模态推力之和；冲压模态下，动力系统的推力随余气系数减小而增大；理论计算与试验结果相符。

简介：为得到统一的航空发动机防火试验标准和通用的试验条件,建立NexGen燃烧器的数值仿真模型,使用SSTk-ω湍流模型、非预混燃烧模型、DO辐射模型计算了定常稳态火焰特征分布,分析了火焰温度、热流密度和速度的空间分布。结果表明,温度随着距扩张锥出口距离的增大先增加后减小,在距扩张锥101.6mm平面处达到最大;速度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;热流密度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;火焰的温度、速度、热流密度在101.6mm平面均匀性最好,试验件放在100.0mm比101.6mm平面处更容易被烧穿。

简介：对不同焊接参数2024铝合金L向搅拌摩擦焊接接头几何形貌进行数据采集，并用相关性分析其与焊接参数的关系以及对接头性能的敏感程度，最终确定联系焊接参数与接头性能的中间值，即接头特征值，并举例说明接头特征值对接头性能的判据。

简介：建设一个航空发动机试验数据库平台,将试验数据有效、集中地保存和管理,能够为航空发动机研究提供技术支持。本文从航空发动机试验数据库的设计原则、功能构建、软硬件平台构建和系统安全保障及维护等方面详细阐述了航空发动机试验数据库的构建。

简介：为实现航空发动机飞行试验实时监控,分析整理了涡扇发动机实际飞行试验数据,并以三层前向人工神经网络为基础,通过引入输出层反馈至输入层,形成该涡扇发动机的NNARX模型。对包括高压转子转速在内的11个发动机关键参数变化模型进行研究,并在额外架次全程飞行试验数据上验证和讨论辨识模型的推广能力。结果表明,辨识模型样本点上最大相对误差在5%以内,辨识模型可以应用到该型发动机的试飞实时监控中,同时也可为后续建立涡扇发动机的全包线自适应实时监控模型提供参考。

简介：叙述了一种改进了的平面叶栅风洞试验数据处理程序，该程序适用于亚音速，跨音速和超音速叶栅试验的数据处理，已成功地应用于SB301叶栅试验，使数据处理系统更加完善。

简介：CFM国际公司近期公布了关于下一代窄体客机发动机Leap—X项目的一些技术数据．包括降低16％的燃油消耗。为了减重，Leap—X发动机的风扇叶片边缘将采用钛合金，叶身将采用利用三维组合树脂转换浇铸法生成的复合材料。采用这种风扇叶片材料能够使叶片抵挡更强的冲击。

简介：在畸变试验的动态数据采集中，背景噪声和其他干扰信号常常伴随有用数据进入采集系统，为了较准确地获取有用数据，必须对原始数据进行数字滤波处理。本文主要介绍在数字滤波器的设计中，其参数选择对数据处理结果的影响。

简介：为提取航空发动机转子相对机匣的运动特征,在叶尖间隙测试方法的基础上,建立了理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹等特征参数的提取模型。利用该模型从涡轮试验件叶尖间隙测试数据中,计算出该试验件理论间隙、实际间隙最小值、转子偏心距、偏心角度及轴心轨迹随转速的变化规律,从中发现了试验件发生转静碰磨的深度与角度,并与分解检查情况相符。这些特征参数对于转静间隙评估、转静故障预判具有重要作用。

简介：通过对某型飞机全机疲劳试验的跟踪检查、裂纹监测，归纳分析了全机疲劳试验的损伤分布及重点部位裂纹的扩展状态（规律）。此项研究，探明了飞机结构中可能出现早期疲劳问题的薄弱部位，及出现广布型损伤趋势。对飞机结构设计及维修具有一定参考价值，并且对于飞机无损检测、裂纹监测工作具有一定借鉴价值。

简介：通过对飞机结构疲劳试验中同一载荷状态下多次重复测量应变数据的统计分析，根据其变化规律和贴片位置，预估可能产生裂纹的区域，并利用无损检测确定裂纹的具体位置和长度。为飞机结构疲劳试验提供一种新的裂纹检测方法。

简介：BR700系列发动机的10级高压压气机设计具有典型的民机构型，同时具有自身的特征。转子一分为二，前6级钛合金盘鼓采用电子束焊接成组件，后4级盘鼓与后鼓筒轴采用高温合金焊接成组件。前机匣为水平对开结构，后机匣为双层结构。叶片设计采用了带飞翼防泄漏结构的周向燕尾榫头转子叶片，及悬臂静叶。通过对BR700系列发动机研制及其高压压气机设计历程的介绍和高压压气机结构的解析，可加深对国外高压压气机结构设计技术的了解和吸收，促进国内结构设计技术发展，助推国内大发动机研制。

简介：通过开发发动机信息管理系统后台数据的异地备份软件，介绍了以Delphi10Seattle为开发工具，应用Indy组件，多线程方式实现客户端向服务器端发送备份指令，完成数据的备份、加密压缩以及向异地客户端推送数据，以客户端完成压缩数据的接收结束异地传输，同时服务器端实时向不同客户端发送执行过程信息。因发动机数据量较大，备份和传输时间较长，在异地客户端采用同步进度条显示。软件设计采用TCP可靠传输，提高数据传输的安全·性。

简介：主要介绍了我们在实际工作中应用CATIA模型进行有限元分析所解决的一些问题，以及所做的一些尝试。重点介绍了CATIA与NASTRAN的数据交换在工作中的应用，同时还提出了进一步的设想。