简介：南非的基础设施,就其现代化水平和效益而言,居非洲国家之冠,在某种程度上与一些发达国家相比亦不逊色。(一)交通运输。南非的交通运输基础设施比较完备,各主要的工业区之间均有铁路、公路和空中通道相连接。铁路总长度为34000公里,其中43%实现了电气化,以约翰内斯堡为中心形成4条干线:约堡——开普敦、约堡——伊丽莎白港、约堡——理查斯湾和约堡——德班,此外还有城镇之间和通往矿区的铁路,形成网络。1989～1990年度共完成货运量1.62亿吨,客运量5.6亿人次。公路网的总长度为206000公里,其中57000公里为柏油路面。

简介：俄罗斯继承了苏联的绝大多数科技资源,在对撞机、加速器、托卡马克、激光器、极地科考站等重大科技基础建设方面实力雄厚。但是,伴随着苏联的解体,俄罗斯在该领域的发展受到严重影响。在摆脱了经济和社会危机后,特别是普京等新一代领导人上台后出台了一系列政策,恢复和促进高科技领域的发展。中国应在核聚变、激光器、航天等俄罗斯具有优势的大科学装置领域与其开展务实合作,以促进中国在上述前沿领域的快速发展。

简介：从全球竞争力来看，交通基础设施对于中印两个发展中国家来说都是软肋，其基础设施发展水平与发达国家有着较大的差距，未来稳定和持续的基础设施投入，对于中印经济快速而健康的发展有着巨大的保障作用。后金融危机时代中印两国基础设施建设领域均有着巨大的发展与合作潜力，而且这种发展与合作潜力不仅来自中印两国市场的内在需求，同时也源自于亚太区域经济一体化进程不断加快中的互联互通的外在需求。后金融危机时代中印交通基础设施合作，不仅能拓展中印经贸合作空间，促进中印经济的发展，而且也有利于促进亚太区域经济一体化进程中的基础设施互联互通建设。

简介：近年来,随着中国对海外能源及交通基础设施项目的投资规模不断扩大,东道国的社会组织风险对投资项目造成的负面影响日益显现。社会组织风险缘于东道国内政、社会组织的环保和维权诉求、外部势力的影响以及中国企业自身不足等因素,不仅会造成投资损失,还会对中国对外经济战略的实施及国家形象造成负面影响。中国企业需通过强化项目前期准备、重视与当地社会组织的沟通等方式,保障中国对外基础设施投资项目与对外经济战略的稳步推进。

简介：近代时期,北美华工和华侨向中国的汇款构成近代侨汇的半数,其对于近代中国经济发展的作用举足轻重。由于近代中国官方经营机构的缺位,早期侨汇的运营主要依赖华商个人和相关私营企业完成,表现为“水客”、侨批局和“金山庄”的经营,其侨汇经营带有强烈的逐利动机。近代后期,北美华侨华人又创造性地发展出“仄纸侨汇”的运送方式,通过遍及各地的“金山庄”、银号和钱庄,以香港为中心节点,在中国境内流通、境外兑付,这在外币汇兑方面最大限度地保护了华侨与侨眷的利益,受到海外华侨及侨乡眷属的广泛欢迎。然而,侨汇在这样的情况下进出中国,脱离了政府的金融管制,客观上损害了政府的利益,使得清末以来的近代中国政府流失大量外汇,造成政府财政支出的困难和沿海及侨乡地区货币流通的乱局,这也是近代私人侨汇业发展所造成的负面影响之一。

简介：菲律宾新政府采取一系列措施推行PPP模式在基础设施建设中的应用，本文概述了PPP模式在菲律宾基础设施建设中的进展及发展趋势，分析了菲律宾政府大力推行该模式的经济动因及PPP模式的潜在风险，并提出相应建议及对我国的启示。

简介：中国基础设施和基础工业领域利用外商直接投资问题外经贸部经济合作所周莉萍ＩｓｓｕｅｓｏｎＣｈｉｎａ＇ｓＵｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆＦｏｒｅｉｇｎＤｉｒｅｃｔＩｎｖｅｓｔｍｅｎｔｉｎｔｈｅＦｉｅｌｄｓｏｆＢａｓｉｃＩｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎｓａｎｄＢａｓｉｃ...

简介：<正>印度的城市化经历了一个漫长的发展过程。目前,印度城市人口已达1.9亿,占总人口的23.7％。虽然城市化在一定程度上是生产力发展的要求和社会进步、人民生活水平提高的一个显著标志,但也由此产生了一系列严重的社会经济问题。本文拟对印度城市化的特点、原因、后果和政府采取的对策作一初步探讨,权当抛砖引玉一印度城市化的主要特点根据莫尼斯·拉扎的研究,早在1586年,印度就有3200座镇和120座城市,但直到本世纪初,城镇的规模也没有多少扩大。因此我们考察印度城市化的过程一般从本世纪初开始。

简介：

简介：城市化的建设要靠人来进行,城市化建设的各项方针政策要靠人来制定,所以人是最重要的因素,必须树立以人为本的新观念;在推行城市化进程中,大城市的主导作用不能抹杀,要重视城市经济带的连环影响,发展区域城市的经济实力;要重视城市的内涵发展,关注城市内部各项基础设施建设质量的提高,在城市化进程中,注意协调其外延和内涵的合理发展.

简介：＂21世纪海上丝绸之路＂的提出,为我国对东盟的基础设施投资提供了新的机遇。在这一背景下,本文通过对东盟各国能源、交通以及通讯等基础设施行业的现状和需求进行分析,为我国对其进行基础设施投资提出了推进海上基础设施投资,完善评估和监管机制,充分利用新融资渠道并以差异性投资规避投资风险等对策建议。

简介：巴西作为一个发展中国家，在20世纪50-70年代迅速实现了高度城市化，形成了极具巴西特色的城市化模式，为发展中国家城镇化进程树立了榜样。但是，在城市化过程中，巴西出现了诸如城市贫困、环境恶化、分配不公等问题。本文在介绍巴西城市化历程基础上，对巴西城市化存在的问题及其原因进行分析，力图为中国的城镇化建设添言献策。

简介：中东铁路开始修建后的近半个世纪,俄罗斯文化通过各种方式在哈尔滨广泛传播,对哈尔滨的建筑风格、生活方式、家庭装饰、公共文化和饮食习惯均有很大影响,可以说,俄罗斯文化已渗透到哈尔滨人民生活的方方面面。俄罗斯,哈尔滨,一个国家,一座城市,在经历一百多年的交融后,魅力独特的俄罗斯文化和文脉悠远的黑土文化已经融为一体,形成了中西合璧的哈尔滨地域文化。

简介：经过改革开放后30多年的发展,绥芬河市初步具备了城市国际化的基础。绥芬河市在提升城市国际化水平过程中,应以境内外基础设施的互联互通为先导,以国际性的产业集聚发展为支撑,重点放在经济国际化、社会国际化、基础设施国际化和制度文化国际化等四大领域。加快打造具有国际比较优势的生产服务环境、体现国际品质的生活服务环境和遵循国际惯例的投资服务环境,把绥芬河建成与俄罗斯符拉迪沃斯托克自由港相衔接、相适应、相配套的前沿窗口,真正成为对接俄远东开发、符合国际惯例的先行区。

简介：华南城市经济巨人呼之欲出──广州市经济发展与其他城市比较的观察思考杨春南，梁军由于在８０年代保持两位数增长，进入９０年代后又连续４０个月保持了国内生产总值２０％的增长速度，广州在我国各大城市中所处经济地位不断攀升，已形成超越天津，紧追北京的发展态势。...

简介：９０年代美俄印战略规划的比较研究（续）沈元加（四）美苏关系、东西方关系的剧变并没有引起印度军事战略框架和战略方向的转变，印度既没有出现美国那样的以高科技为引擎的跃升和质变，也没有出现俄罗斯那样的由大失败引来的收缩和断裂。从１９９１年起，印度与美国的军...

简介：印度城市化的潜能及其发展趋势王益谦ＰＯＴＥＮＴｌＡＬＡＮＤＴＥＮＤＥＮＣＹＯＦＩＮＤＩＡ’ＳＵＲＢＡＮＩＺＡＴＩＯＮ￥ＷａｎｇＹｉｑｉａｎＢａｓｅｄｕｐｏｎｔｈｅｄａｔａｏｆｔｈｅ１９９１ｎａｔｉｏｎａｌｃｅｎｓｕｓａｎｄｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔ...

简介：随着马来亚联合邦（马来西亚前身）于1957年宣布独立,该国的城市化进程如火如荼地拉开了帷幕。近半个世纪以来,随着政府颁布一系列扶植马来人的政策,特别是1971年推行新经济政策,越来越多的马来人从乡村涌向城市,投身到国家的经济建设中去。以伊斯兰教为生活指引的马来家庭在城市化浪潮中受到巨大冲击,发生了诸多改变。本研究通过对马来西亚首都吉隆坡47家低收入马来家庭的采访和调研,解析了马来家庭功能在城市化进程中发生的变化以及这种变化造成的影响。

简介：城市化发展的人口因素总的来说,东南亚的城市化水平还比较低。就城市人口占总人口的比重而言,除城市国家新加坡和文莱外,到2000年,只有菲律宾,或许还有马来西亚会超过50％。1985年菲律宾城市人口仅占39％,但是该比重已远远高于印尼(25％)、缅甸(24％)和只有18％的泰国。柬埔寨目前还没有这方面的数据,而该地区的另外两个共产主义国家,越南和老挝的城市化水平一般也都很低,分别是20％和15％。总体而言,1985年该地区(除新加坡、文莱和柬埔寨外)的城市化水平是25％。

简介：本文从城市生活垃圾处置能力不足的现象出发，在分析了以财政资金方式和向居民收费方式解决垃圾处置问题的局限性之后，通过对德国"绿点计划"成功实践的介绍，阐述了以向企业征收的垃圾处置税费的方式解决城市垃圾问题。