简介：最近几年，交通运输业带来的能耗、污染以及拥堵问题日益严重，极大地制约了我国经济的发展，发展智能交通是解决思路之一。该技术于上世纪80年代起源于美国，随后各国都积极寻求在这一领域中的发展。现今随着物联网时代的到来，为交通信息的采集提供了新的思路，也为智能交通系统的研究注入了新的活力。

简介：交通肇事罪中自首的认定在刑事司法实践中是一个值得关注的话题.本文认为：在过失犯罪中存在自首;肇事后履行报警义务的应认定为自首;肇事后未在约定的时间投案的也应认定为自首;还有肇事后逃避的应该具体情况具体分析,只要具备自首条件,均认定为自首.

简介：古代中国与世界各国的文化、经济通过海上丝绸之路的发展得以连接。这样的沟通并不仅仅是西方迷人的香料、珍稀的药材、夺目的珠宝越洋过海而来，与东方精致的瓷器、神奇的茶叶、细腻的绸缎之间的交易：更是世界各国的商人、传教士、旅行家传播本国宗教文化，互相学习先进生产技术，拓展对不同种族生活生产方式的认知的一次盛举。

简介：凭借去年以来一轮又一轮的“烧钱”式补贴，打车软件引起社会高度关注，也因为影响行车安全和用车公平等副作用而备受诟病。交通运输部近日出台了《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知（征求意见稿）》，拟对打车软件进行统一接入和管理。

简介：第一条为进一步加强交通运输安全监督管理，督促和警示交通运输企业和相关人员全面履行安全生产责任，加强社会监督，制定本规定。

简介：道路交通事故责任认定中,分析各方当事人的违法过错行为在确定具体道路交通事故中的作用大小是关键。运用道路交通事故险情避让理论能对事故发生和责任认定的内在逻辑关系进行梳理。遵循事故险情避让理论的逻辑关系,建立相对固定的模型进行因果关系、作用大小分析,最后确定当事人在具体事故中的责任大小。

简介：鲁交政法[2014]1号各市交通运输局(委),厅直有关单位:为进一步规范交通运输行政执法行为,加强交通运输法治建设,按照山东省人民政府令第269号要求,省厅在原《山东省交通运输行政处罚自由裁量权执行标准(试行)》(鲁交体法[2010]21号)的基础上,结合近年颁布的《公路安全保护条例》、《山东省道路运输条例》和自2013年施行的《山东省公路路政条例》等法规,对交通运输行政处罚自由裁量标准进行了修改和完善,制定自由裁量执行标准涉及公路路政39项、道路运政154项、水路运政36项、港口行政64项、航

简介：在非典型城市化进程中发展的大城市，往往采取非常规发展模式，城市不是渐进、有序、平稳地可持续发展，极易偏离理性、可控、科学的规划。非典型发展中的大城市产生九大问题。其中，城市道路交通之困，几乎是普遍的。

简介：学者普遍认为2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》包含了信赖原则的法理。根据上述解释，司法实践中的现状为公安交警部门成为信赖原则的适用机关且信赖原则的适用条件过于宽泛。这也使得在交通肇事罪中应用信赖原则时产生了许多问题，比如弱化了刑法的法益保护功能。而产生这些问题的根本原因在于对上述司法解释的错误理解。要避免上述误解，对上述司法解释的完善是必然途径。

简介：创建学习型党组织是加强党建工作的基础性工程，是永葆党的先进性的根本途径。交通科技企业肩负着服务交通运输事业、传承先进科技文化、培育和弘扬先进技术、承担交通运输事业科技排头兵的历史职责。为此，必须把创建学习型党组织作为交通科技企业党建工作的战略任务，抓紧抓好。

简介：随着时代的发展,学习型组织建设越来越成为组织发展的趋势,将学习型组织的管理理念贯彻在交通民警队伍建设中,对提高民警综合素质,提高队伍整体战斗力,具有借鉴意义。以学习型组织理念为理论指导,结合交通民警队伍建设实际,在分析学习型交通民警队伍的构成要素及主要功能的基础上,从培训需求、教学内容、教学方式、考核制度等方面,提出以教育培训为契机建设学习型交通民警队伍的具体设想。

简介：2013年12月23日23时许，山西省万荣县公安局交警大队事故股值班民警余英杰、王健等接到县局110指挥中心指令：小风线范家村路口发生一起交通事故，请立即出警!

简介：21世纪以来，国际大都市正朝着低碳可持续的方向发展，低碳交通模式将引领未来城市交通发展的新趋势。探寻低碳交通模式是建设资源节约、环境友好的西安国际化大都市的重要路径与突破口。本文从空间视角出发，在国外低碳交通模式的实践经验探索的基础上，对西安国际化大都市低碳交通发展提出经验借鉴与启示。

简介：当前，随着政府工作的“阳光作业”，公安机关警务公开的程度越来越大。在大众媒体的影响力和公信力得到广泛肯定的同时，公安机关也日益认识到大众媒体的角色和功能，并有意识地主动与大众媒体建立协作关系，借助大众媒体的力量更好地开展警察公共关系传播活动，以深化民警执法和普法的效果。

简介：数字道路交通模式为交通管理工作提供了新思路，数字道路交通新技术的开发为智能交通管理系统广泛应用于公安交通指挥中心提供了有力的保障。加强道路交通智能化管理是新形势下做好公安交通管理工作的必然选择，要增强智能交通管理系统建设的实用性和实战性，必须拓展智能卡口功能运用并促进公安大情报信息系统建设、加强交通信号智能控制研判的功能运用、运用移动警务通增强指挥调度和勤务功能。智能交通系统的研究起步较晚，目前仍存在系统建设和运用全国没有统一的规范、现有交通实时路况信息查询的终端手段存在交通安全隐患、应用数字道路交通新技术产生的电子证据的法律地位有待确立和加强等诸多应用上的问题，需要不断改进和完善。

简介：<正>豫政[2014]66号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为加快实施城市公共交通优先发展战略,进一步提升全省城市公共交通发展水平,按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)要求,结合我省实际,提出如下实施意见:一、总体要求和发展目标(一)总体要求城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的公益性事业,是与人民群众切身利益直接相关的重大民生工程。近年来,全省城市公共交通发展水平不断提升,但总体发展滞后、可持续发展能力弱

简介：<正>豫政[2014]65号各省辖市、省直管县(市)人民政府,省人民政府有关部门:为进一步理顺全省交通运输行政执法体制,加强交通运输行政执法管理,提升全省交通运输行业管理和服务水平,现就全省交通运输行政执法体制改革提出如下意见,请认真贯彻落实。一、总体要求(一)指导思想。以党的十八大和十八届三中全会精神为指导,按照"政事分开、事企分开、管办分离"的原则,理顺管理体制,规范机构设置,完善保障机制,优化执法队伍结构,着力解决当前交通运输行政执法中存在的体制不顺、机构重叠、职能交叉、多头执法、超员严重、

简介：两辆机动车发生碰撞造成机动车驾驶人以外的第三人损害的,两车责任人并不构成主观共同侵权,有可能构成自己侵权,也有可能构成客观共同侵权,还有可能构成分别侵权,承担责任的方式也不能一概而论,具体应根据交警部门责任认定书对事故责任的认定,并结合日常经验法则如机动车行驶方向及行驶速度、机动车驾驶人在事故发生时的反应、两行为的结合方式及结合程度等因素综合判断。

简介：市发展改革委、市建设交通委《关于我市2014年重点建设项目的安排意见》已经市人民政府同意，现转发给你们，请照此执行。